EU tredobler finansiering til innovation jernbane

Europa-Kommissionen vedtog i dag (16. december) "Shift2Rail', et nyt offentligt-privat partnerskab, der skal investere lidt mindre end 1 milliard euro i forskning og innovation for at få flere passagerer og gods til Europas jernbaner. Jernbane er blandt de mest effektive og klimavenlige transportformer, men i øjeblikket transporterer den kun omkring 10 % af det europæiske gods og 6 % af passagererne hvert år.

Europa-Kommissionens næstformand Siim Kallas med ansvar for transport sagde: "Hvis vi ønsker at få flere passagerer og gods på Europas jernbaner, så skal jernbanen levere bedre tjenester og tilbyde et attraktivt valg til flere kunder. For at det kan ske, skal jernbanen være innovativ . Dette offentlig-private partnerskab er et stort gennembrud, det vil drive innovation til at reducere omkostningerne ved jernbanetjenester, øge kapaciteten og levere mere pålidelige, hyppige jernbanetjenester til kunderne."

Forskningskommissær Máire Geoghegan-Quinn sagde: "Denne investering vil give mulighed for en stor industriel indsats, der kombinerer offentlig og privat finansiering fra hele jernbanesektoren, for at udvikle strategiske teknologier og løsninger, der vil bidrage til at styrke konkurrenceevnen for europæiske virksomheder og fastholde Europas lederskab på det globale jernbanemarked. Dette er en perfekt demonstration af løftestangseffekten af ​​EU-budgettet for vækst og job."

Skift til jernbane

Shift2Rail er et ambitiøst offentlig-privat partnerskab, som vil forvalte et 7-årigt arbejdsprogram med målrettet forskning og innovation for at støtte udviklingen af ​​bedre jernbanetjenester i Europa. Det vil udvikle og fremskynde markedsføringen af ​​teknologiske gennembrud.

Med Shift2Rail mere end tredobler Kommissionen sin finansiering til jernbaneforskning og -innovation til 450 mio. EUR (2014-2020) sammenlignet med 155 mio. EUR for den foregående periode. Dette vil blive modsvaret af €470 mio. fra jernbaneindustrien. Nettogevinsten ved denne langsigtede samarbejdstilgang vil give et meget væsentligt skub til innovation i jernbaneindustrien sammenlignet med tidligere samfinansiering af individuelle projekter.

Shift2Rail sigter mod at levere: en reduktion med op til 50 % i livscyklusomkostningerne ved jernbanetransport (dvs. omkostninger til bygning, drift, vedligeholdelse og fornyelse af infrastruktur og rullende materiel); en samlet kapacitetsforøgelse på op til 100 %; og en samlet stigning i pålideligheden på op til 50 % i de forskellige jernbanemarkedssegmenter.

reklame

Forskningen og innovationen vil fokusere på fem nøgleområder:

• For at forbedre kvaliteten af ​​tjenesterne vil den fokusere på at udvikle en ny generation af højkapacitetstog, som er omkostningseffektive og pålidelige;
• at øge kapaciteten og få flere tog til at køre på de samme strækninger – det vil udvikle bedre intelligente trafikstyrings- og kontrolsystemer;
• at levere pålidelig infrastruktur af høj kvalitet, herunder at reducere sporstøj, reducere omkostninger og udvikle intelligent vedligeholdelse;
• at levere integrerede billet- og rejseplanlæggere – det vil udvikle innovative it-løsninger og tjenester, og;
• for at give jernbanen mulighed for at konkurrere effektivt på flere markeder, vil det udvikle bedre logistik og intermodale godsløsninger, så jernbanen bedre kan forbindes med andre transportformer.

Etableringen af ​​et fælles jernbaneforetagende – et offentlig-privat partnerskab kaldet Shift2Rail – vil gøre det muligt at samle offentlige og private ressourcer for at fokusere på forskningsaktiviteter, der er afgørende for gennemførelsen af ​​det fælles europæiske jernbaneområde og for at støtte konkurrenceevnen i jernbanesektoren som helhed , skabe arbejdspladser og øge eksporten. Projektet vil involvere stort set alle Europas jernbaneindustrileverandører, herunder innovative små og mellemstore virksomheder, for at fremskynde udviklingen af ​​nye teknologier og bringe dem på markedet. Det vil også involvere jernbaneoperatører og infrastrukturforvaltere for at sikre, at forskningsaktiviteterne er tilpasset markedets behov. Til dato har jernbaneudstyrsproducenterne Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales og CAF, samt infrastrukturforvalterne Trafikverket og Network Rail, allerede bekræftet, at de hver vil yde et bidrag på mindst 30 mio. EUR til Shift2Rail-initiativet (i alt €270 mio.).

Baggrund

Europa står over for store udfordringer i form af stigende trængsel, stigende trafikefterspørgsel og behovet for at bygge bæredygtige transportforbindelser for at fremme økonomisk vækst.

På trods af den positive udvikling på nogle markeder stagnerer eller falder jernbanerne i mange medlemslande. Passagerbanernes modale andel i transport inden for EU har i gennemsnit været nogenlunde konstant siden 2000, på omkring 6 %, hvorimod transportformens andel af jernbanegods er faldet fra 11.5 % til 10.2 %.

Stillet over for denne virkelighed har Europa-Kommissionen reageret på tre fronter:

1. Med en større pakke af foranstaltninger til omstrukturering af jernbanemarkedet i Europa (4. jernbanepakke) LINK 4th rail IP

2. Tredobling af investeringer i europæisk infrastruktur fra de nuværende 8 mia. EUR til 26 mia. EUR 2014-2020. Over 80 % af dette vil blive brugt til jernbane. LINK TEN-T/CEF (Ny EU-infrastrukturpolitik)

3. Tredobling af investeringer i jernbaneforskning og -innovation, især under det nye Shift to Rail-program.

Mere information

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Del denne artikel: