Følg os

Luftfart / flyselskaber

Surfing i himlen: Kommissionen giver flyselskaber grønt lys til 3G- og 4G-bredbåndstjenester i fly

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Kommercielt_plan_interiørEuropa-Kommissionen har vedtaget nye regler, der gør det muligt at bruge den nyeste trådløse kommunikationsteknologi af passagerer om bord på fly, der flyver over EU.

Det betyder, at fra nu af kan spektrum til 3G (UMTS) og 4G (LTE) kommunikation bruges over en højde på 3000 meter. Indtil nu har kun 2G (GSM) været tilladt ombord på fly, der flyver i EU.

Denne EU-beslutning skaber mulighed for, at flyselskaber – snarere end en ret for passagerer – tillader brug af smartphones og tablets under flyvninger.

Nøglespillernes rolle
Europa-Kommissionen Tillader brug af spektrum under flyvninger
European Aviation Safety Authority (EASA) Vil udstede vejledning om brug af enheder under flyvninger inden udgangen af ​​november
Flyselskaber, der opererer i EU Vil beslutte, om du vil udnytte denne nye mulighed

Hvad betyder det for flyselskaberne?

Som svar på den stigende efterspørgsel efter passagerer vil flyselskaberne være i stand til at udvikle nye internettjenester ombord på flyvningen. Flyselskaberne forbliver ansvarlige for, hvilke tjenester de vælger at udstyre deres fly med (brancheundersøgelser viser, at SMS og e-mail er af større interesse for passagerer end tale).

Hvad betyder det for passagererne?

Hvis flyselskaberne udnytter de nye muligheder, vil passagererne få adgang til bedre internettjenester på tidspunkter, hvor deres fly flyver over 3000m højde. Så hvis du vil surfe på sociale netværk under dit fly eller sende e-mails med vedhæftede filer, gør denne beslutning det muligt.

reklame

Baggrund

Afgørelser er EU-love, der vedrører specifikke sager. denne kommissionsbeslutning tildeler straks flyselskaber rettigheder, som gør dem i stand til at indføre forbedrede mobilkommunikationssystemer ombord på fly (MCA) ved at gøre brug af de allerede eksisterende frekvensbånd til 3G og 4G. Disse er 2100MHz-båndet til 3G og 1800MHz-båndet til 4G. Detaljeret sikkerhedsvejledning er domænet af European Aviation Safety Authority (EASA), som vil udsende vejledning i november 2013.

EU-regler

Indtil 2008 var mobilkommunikation ombord på fly (MCA) muligt ved hjælp af telefonsystemer ejet af flyselskabet. Siden 20082G (GSM) kommunikation blev mulig.

Af sikkerhedsmæssige årsager er disse tjenester kun tilgængelige i højder over 3000 meter.

Over 200 fly med destinationer i EU er passende udstyret til at overholde EU-reglerne udstedt i 2008. De nye regler bygger bl.a. undersøgelser som den Den Europæiske Konference af Post- og Telekommunikationsadministrationer (CEPT) har lavet for Europa-Kommissionen.

Fakta om Mobile Communications On-board Aircraft (MCA) teknologi

Selvom det stadig er i sin vorden, er MCA en branche i vækst, hvor datatrafikken er steget med over 300 % mellem 2011 og 2012.

MCA er identisk med normal mobilroaming, idet passagerer faktureres gennem deres tjenesteudbyder. De anvendte takster svarer normalt til 'Roaming: resten af ​​verden'-priser. Wi-Fi bruges også til MCA, men er ikke underlagt specifikke regler, fordi dets lave strøm ikke udgør interferensrisiko med jordbaserede radiotjenester.

MCA dækker ikke kommunikationen mellem flyet og jorden, som i øjeblikket leveres af satellitbaserede systemer. Nye satellitter skulle give ti gange større kapacitet end den, der er tilgængelig i dag.

Nogle europæiske interessenter arbejder på at introducere en ny "Direct air to ground" (DA2G) bredbåndsteknologi, som ville omgå satellitter.

Hvordan fungerer MCA-systemer?

Signalet modtages af en antenne om bord på flyet og sendes til jordnettet via en satellitforbindelse. Signalet er begrænset i kraft for at sikre, at det ikke forstyrrer anden kommunikation.

Systemet er baseret på tre hoveddele: de mobile terminaler, netværkskontrolenheden og flyets basestation.

  • Mobilterminaler på fly: passagerer ønsker i stigende grad at bruge deres 3G- eller 4G-mobilenheder (smartphones, tablets, bærbare computere osv.) om bord på fly til at overføre data; mængden af ​​data, der overføres om bord, overstiger allerede taledata.
  • Network Control Unit (NCU) er monteret om bord på flyet og er en slags jammer, som forhindrer mobile terminaler i at forbinde til og forstyrre jordbaserede systemer og sikre, at de kun forbindes til en flybasestation (se nedenfor).
  • Aircraft Base Station: den antenne, som mobile terminaler forbinder til; det har form af et kabel, der løber langs kabinens loft.

Mere information

MCA i den digitale dagsorden

Mere om MCA 2008-beslutning

Hash-tags: #spektrum

Neelie Kroes

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending