Havn i Antwerpen-Brugge: svag vækst i første halvår

Den samlede gennemstrømning af Havnen i Antwerpen-Brugge var 147.2 millioner tons i de første seks måneder af 2022, en stigning på 1.3% sammenlignet med samme periode sidste år. I betragtning af den nuværende geopolitiske og makroøkonomiske kontekst bekræfter denne lille vækst, på trods af et fald i containersegmentet på grund af vedvarende globale problemer med overbelastning, dens styrkede position som en samlet havn.

Container gennemløb var et fald på 9.8 % i tons og 6.3 % i TEU sammenlignet med et stærkt første halvår i 2021. Med globalt forstyrret containerskibsfart, skibsforsinkelser og store mængder importlast står containerhandlen fortsat over for operationelle udfordringer. Desuden faldt gennemstrømningen af ​​containere relateret til Rusland med 39 % på grund af konflikten i Ukraine.

Konventionel stykgods voksede kraftigt med 21.8% i første halvår sammenlignet med samme periode i 2021 og registrerede den højeste gennemløbsvolumen siden 2011. Hovedårsagen til dette var en stigning i stålimporten, den vigtigste fragtgruppe i dette segment. Stål fra Rusland, forbudt ved sanktioner, erstattes af import fra andre lande. Også andre produktgrupper, såsom træ, krydsfiner og frugt, viser vækst.

Roll-on/roll-off trafikken steg med 9 pct. RoRo-trafikken til Storbritannien og Irland viste betydelig vækst med henholdsvis 3.8 millioner tons og 0.6 millioner tons, en stigning på 6.8 % og 47 % sammenlignet med de første seks måneder af 2021. Antallet af nye og brugte biler viste en lille vækst på 2.5 % og 1.7 %, mens antallet af lastbiler faldt med 19 %.

tør bulk segment steg med 17.9 pct. Gødning oplevede efter et stærkt 2021 et tab i gennemløb (-15.4%), hovedsagelig på grund af sanktionerne mod Rusland. Gennemstrømningen af ​​sand, grus, ikke-jernholdige malme og metalskrot viste også tab efter 6 måneder. Mens der kun blev håndteret 933,000 tons kul i 2021, er gennemløbet efter 6 måneder i 2022 allerede 1.56 millioner tons på grund af den kraftige stigning i gaspriserne og reducerede gasforsyninger fra Rusland.

Inden for flydende bulk segment (+16.3%) er der en udtalt vækst inden for benzin, naphtha og energigasser. Selvom omsætningen af ​​diesel og brændselsolie har været støt faldende siden 2019, voksede den med 6.8 ​​% i de første 6 måneder af dette år. Gennemstrømningen af ​​andre oliederivater og kemikalier steg også med henholdsvis 9.4 % og 9.8 %. Med en gennemstrømning på 8.4 millioner tons var den vigtigste vækst for LNG (+55.3%), fordi de europæiske lande udover LNG-terminalens omladningsfunktion nu også har travlt med at genopbygge gaslagrene op til næste vinter .

I første halvdel af 2022 bød Zeebrugge velkommen til 53 krydstogtskibe, hvor april og maj er de bedste måneder med hver 15 skibe. Den gennemsnitlige passagerkapacitet er i øjeblikket omkring 65 % og er klart på vej op. Den globale krydstogtflåde forventes at være fuldt operationel igen medio 2022.

reklame

Port of Antwerp-Bruges CEO Jacques Vandermeiren sagde: "I betragtning af den nuværende geopolitiske og makroøkonomiske kontekst er denne lille vækst absolut en lettelse. Disse tal bekræfter, at vi står stærkere sammen som en samlet havn. Konteksten udgør fortsat betydelige udfordringer, især i containersegmentet. Takket være fusionen kan vi nu tilbyde to komplementære platforme som en samlet havn, hvilket væsentligt styrker vores position i den internationale logistikkæde og som en af ​​de vigtigste gateways til Europa."

Annick De Ridder, viceborgmester i byen Antwerpen og formand for bestyrelsen for Antwerp-Brugge Havn sagde: "Disse tal bekræfter endnu en gang, at yderligere containerkapacitet og investeringer i strategisk infrastruktur er uundværlige for at sikre vores position som en verden Havn. Som en samlet havn er vi i en bedre position til at fortsætte med at konkurrere internationalt og til bæredygtigt at vokse vores havn som motoren i den flamske økonomi."

Dirk De fauw, borgmester i byen Brügge og vicepræsident for Port of Antwerpen-Brugge sagde: "Disse tal er en lovende start på vores 'ægteskab'. Desuden vil New Lock Zeebrugge yderligere konsolidere vores position som verdenshavn. Med det nylige valg af layoutalternativet blev der taget et vigtigt skridt for dette afgørende projekt, der forener økonomiske interesser med mobilitet og levedygtighed for hele området.”

Om Havnen i Antwerpen-Brugge

Med en samlet gennemstrømning på 289 millioner tons om året er Antwerp-Brugge Havn et kritisk knudepunkt i verdensomspændende handel og industri. Havnen er et afgørende led for håndteringen af ​​containere, breakbulk og for køretøjernes gennemstrømning. Desuden er det med 147 millioner tons om året Europas største eksporthavn. Havnen i Antwerpen-Brugge er hjemsted for 1,400 virksomheder og rummer den største integrerede kemiske klynge i Europa. Havnen giver direkte og indirekte i alt omkring 164,000 arbejdspladser og genererer en merværdi på 21 milliarder euro.

Ambitionen for Havn i Antwerpen-Brugge er klar - at blive verdens første havn, der forener økonomi, mennesker og klima. Ud over at vokse på en bæredygtig måde, sigter havnen også på at fokusere på sin unikke position som et logistik-, maritimt og industrielt center og tage føringen i overgangen til en cirkulær og kulstoffattig økonomi. Sammen med havnesamfundet, kunder og andre partnere søger Port of Antwerp-Bruges aktivt innovative løsninger for en bæredygtig fremtid. Højt på dagsordenen står dens ansvar for miljøet og det omgivende samfund.

Havnepladserne i Antwerpen og Zeebrugge drives af Antwerp-Bruges Port Authority, et offentligretligt selskab med begrænset ansvar med byen Antwerpen og byen Brugge som aktionærer. Havnen beskæftiger 1,800 mennesker. Viceborgmester i Antwerpen Annick De Ridder er formand for bestyrelsen, borgmester i Brugge Dirk De fauw er næstformand. Jacques Vandermeiren er administrerende direktør og formand for forretningsudvalget, som er ansvarlig for havnens daglige ledelse.

Del denne artikel: