Følg os

Europa-Parlamentet

Reduktion af bilemissioner: Nye CO2-mål for biler og varevogne forklaret 

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

For at reducere bilemissioner foreslår MEP'er skrappere CO2-grænser for biler og varebiler for at nå nul-emissioner på vejene inden 2035, Samfund.

I et forsøg på at nå sine ambitiøse klimamål reviderer EU lovgivningen i sektorer, der har en direkte indvirkning under Passer til 55 pakke. Dette omfatter transport, den eneste sektor, hvor drivhusgasemissionerne forbliver højere end i 1990, der har steg mere end 25 %. Transport står for en femtedel af de samlede EU-emissioner.

Vejtransport står for den største procentdel af transportemissioner og i 2021 var ansvarlig for 72 % af al EU's indenlandske og internationale transport drivhusgas udledning.

Hvorfor biler og varevogne?

Personbiler og varevogne (lette erhvervskøretøjer) producerer omkring 15 % af EU's samlede CO2-udledning

Toughening bil emission standarder vil bidrage til at nå EU's klimamål for 2030.

Nuværende situation

Den gennemsnitlige CO2-udledning fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre end EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men et godt stykke over mål på 95g/km sat til 2021 og frem.

antal elbiler er vokset hurtigt og tegner sig for 11 % af nyregistrerede personbiler i 2020.

Find ud af mere fakta og tal i disse infografikker.

Nye mål

reklame

I juli 2021, the Europa-Kommissionen foreslog at reducere grænsen for emissioner fra person- og varebiler med yderligere 15 % fra 2025; efterfulgt af en reduktion på 55 % for biler og 50 % for varebiler i 2030 og for at nå nul-emissioner i 2035.

Målene er udtrykt i procenter, fordi 95 g/km-standarden skal genberegnes i henhold til den nye mere strenge emissionstest, der bedre afspejler reelle køreforhold.

MEP'ernes klimaambitioner

Pparlamentets miljøudvalg støttede Kommissionens mål om nul-emissionsveje inden 2035 i en rapport vedtaget den 11. maj. Udvalget siger, at Kommissionen bør rapportere om fremskridtene hen imod nul-vejemissioner og dens indvirkning på forbrugere og beskæftigelse inden udgangen af ​​2025.

MEP'erne ønsker også, at Kommissionen udvikler en metode til at vurdere den fulde livscyklus af CO2-emissioner fra biler og varevogne, inklusive brændstof og energiforbrug, inden 2023.

Udvalgets rapport forventes at blive vedtaget under junis plenarmøde i Strasbourg, hvilket vil give MEP'er mulighed for at begynde at forhandle med EU's regeringer.

Oplev flere EU-foranstaltninger for at reducere udledningen af ​​CO2

Find ud af mere 

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending