Europa-Parlamentet
Reduktion af bilemissioner: Nye CO2-mål for biler og varevogne forklaret
For at reducere bilemissioner foreslår MEP'er skrappere CO2-grænser for biler og varebiler for at nå nul-emissioner på vejene inden 2035, Samfund.
I et forsøg på at nå sine ambitiøse klimamål reviderer EU lovgivningen i sektorer, der har en direkte indvirkning under Passer til 55 pakke. Dette omfatter transport, den eneste sektor, hvor drivhusgasemissionerne forbliver højere end i 1990, der har steg mere end 25 %. Transport står for en femtedel af de samlede EU-emissioner.
Vejtransport står for den største procentdel af transportemissioner og i 2021 var ansvarlig for 72 % af al EU's indenlandske og internationale transport drivhusgas udledning.
Hvorfor biler og varevogne?
Personbiler og varevogne (lette erhvervskøretøjer) producerer omkring 15 % af EU's samlede CO2-udledning
Toughening bil emission standarder vil bidrage til at nå EU's klimamål for 2030.
Nuværende situation
Den gennemsnitlige CO2-udledning fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre end EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men et godt stykke over mål på 95g/km sat til 2021 og frem.
antal elbiler er vokset hurtigt og tegner sig for 11 % af nyregistrerede personbiler i 2020.
Find ud af mere fakta og tal i disse infografikker.
Nye mål
I juli 2021, the Europa-Kommissionen foreslog at reducere grænsen for emissioner fra person- og varebiler med yderligere 15 % fra 2025; efterfulgt af en reduktion på 55 % for biler og 50 % for varebiler i 2030 og for at nå nul-emissioner i 2035.
Målene er udtrykt i procenter, fordi 95 g/km-standarden skal genberegnes i henhold til den nye mere strenge emissionstest, der bedre afspejler reelle køreforhold.
MEP'ernes klimaambitioner
Pparlamentets miljøudvalg støttede Kommissionens mål om nul-emissionsveje inden 2035 i en rapport vedtaget den 11. maj. Udvalget siger, at Kommissionen bør rapportere om fremskridtene hen imod nul-vejemissioner og dens indvirkning på forbrugere og beskæftigelse inden udgangen af 2025.
MEP'erne ønsker også, at Kommissionen udvikler en metode til at vurdere den fulde livscyklus af CO2-emissioner fra biler og varevogne, inklusive brændstof og energiforbrug, inden 2023.
Udvalgets rapport forventes at blive vedtaget under junis plenarmøde i Strasbourg, hvilket vil give MEP'er mulighed for at begynde at forhandle med EU's regeringer.
Oplev flere EU-foranstaltninger for at reducere udledningen af CO2
- EU's emissionshandelsordning og reformen i korte træk
- Skæring EU's drivhusgasemissioner: nationale mål for 2030
- Klimaændringer: Brug af EU-skove til at kompensere for CO2-emissioner
Find ud af mere
- Kontroller lovgivningen
- Briefing: CO2-emissionsstandarder for nye biler og varebiler (februar 2022)
- Infografik: transport CO2-emissioner (oktober 2020)
- Klima forandring
- EU-reaktioner på klimaændringer
- EU og Paris-aftalen: Mod klimaneutralitet
- EU-klimalov: MEP'er bekræfter aftale om klimaneutralitet inden 2050
- Infographic: tidslinje for klimaforhandlinger
- Klimaændringer: hæv globale ambitioner for at opnå et stærkt resultat på COP26
- Europas en billion billion klimafinansieringsplan
- Grøn aftale for Europa: Første reaktioner fra MEP'erne
- Parlamentet støtter European Green Deal og presser på for endnu højere ambitioner
- Europa-Parlamentet erklærer klimakriminalitet
- EU definerer grønne investeringer for at styrke bæredygtig finansiering
- Sådan øges grønne investeringer i EU
- Hvorfor er EU-støtte til regioner vigtig?
- EU's miljøpolitik til 2030: en systemisk ændring
- Green Deal: nøglen til et klimaneutralt og bæredygtigt EU
- Hvad er kulstofneutralitet, og hvordan kan det opnås inden 2050?
- Afbødning af klimaændringer med EU's politik for ren energi
- Reduktion af CO2-emissioner: EU-mål og foranstaltninger
- EU-ordningen for handel med emissioner (ETS) og dens reform i korte træk
- Skæring EU's drivhusgasemissioner: nationale mål for 2030
- Klimaændringer: Brug af EU-skove til at kompensere for CO2-emissioner
- Kulstoflækage: forhindrer virksomheder i at undgå emissionsregler
- Reduktion af bilemissioner: nye CO2-mål for biler og varevogne forklaret
- Just Transition Fund: hjælpe EU-regioner med at tilpasse sig den grønne økonomi
- Vedvarende brint: hvad er fordelene for EU?
- Klimaændringer i Europa: fakta og tal
- Drivhusgasemissioner efter land og sektor (infografisk)
- Infografik: hvordan klimaændringer påvirker Europa
- Emissioner fra fly og skibe: fakta og tal (infografik)
- CO2-emissioner fra biler: fakta og tal (infografik)
- EU's fremskridt mod 2020-målene for klimaændringer (infografik)
- Bæredygtigt skovbrug: Parlamentets arbejde for at bekæmpe skovrydning
- Truede arter i Europa: fakta og tal (infographic)
- Sådan bevares biodiversiteten: EU-politik (video)
- At skabe en bæredygtig mad system: EU's strategi
Del denne artikel:
-
Motoring4 dage siden
Fiat 500 vs. Mini Cooper: En detaljeret sammenligning
-
Horizon Europe3 dage siden
Swansea-akademikere tildelte €480,000 Horizon Europe-tilskud til støtte for nyt forsknings- og innovationsprojekt
-
Lifestyle3 dage siden
Transforming Your Living Room: A Glimt into the Future of Entertainment Tech
-
Bahamas3 dage siden
Bahamas indgiver juridiske indlæg om klimaændringer til den internationale domstol