MEP opfordrer til 'klarhed' om planlagt omstrukturering af EU's ETS-system

Europa-Kommissionen har foreslået større justeringer af EU's indflydelsesrige emissionshandelssystem (ETS). 

ETS er den primære ordning, der understøtter Europas CO2-marked.

Forslaget har til formål at sikre, at indtægterne fra CO2-omkostninger giver håndgribelige resultater for Europas dekarboniseringsindustri.

Revisionen indfører en betinget kvoteordning, der knytter en del af den gratis tildeling til investeringer i rene processer.

Forslaget strammer også reglerne for at sikre, at flere indtægter går til industriel dekarbonisering på medlemsstatsniveau.

Et mål er at sænke den lineære reduktionsfaktor fra de nuværende 4.4 % til 3.7 % fra 2031. Fra 2036 vil den blive yderligere reduceret til 1.7 %. 

Peter Liese, Europa-Parlamentets ledende forhandler om ETS-reformen, udtalte i en kommentar: "Det står nu klart, at emissionshandel, verdens vigtigste klimabeskyttelsesværktøj, er kommet for at blive."

"Kommissionen erkender, at det ikke giver mening at kræve nul emissioner fra energiintensive industrier eller luftfart allerede i 2039. Disse justeringer er fuldt ud forenelige med EU's klimamål for 2040 og målet om klimaneutralitet inden 2050," understregede Liese.

Et centralt aspekt af reformen er en stigning i antallet af gratis kvoter. Udfasningen af ​​gratis kvoter under Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) vil blive udskudt fra 2034 til 2038.

Til gengæld gælder der strengere betingelser fra 2031: virksomheder skal indsende investeringsplaner, og nogle kvoter vil først blive tildelt, når opførelsen af ​​klimavenlige faciliteter begynder.

Medlemmet af Europa-Parlamentet tilføjede: "Vi ønsker at give industrien mere tid, men i denne periode må de ikke læne sig tilbage og ikke gøre noget; i stedet skal de forberede de specifikke investeringer." 

"Klimabeskyttelse, der fører til arbejdsløshed, er ikke en global rollemodel. Investeringer i EU er vores mål, og dette forslag opnår det langt mere effektivt," understregede Liese.

"Førende aktører inden for dekarbonisering må ikke straffes," sagde Liese.

 I henhold til Kommissionens forslag siger han, at de laveste 10 % af udlederne vil være fritaget for konditionalitetsregler, og nul-emissionsvirksomheder vil kunne forblive i ETS indtil 2040 i stedet for 2030 for at finansiere investeringer ved hjælp af gratis kvoter.

Både Rådet og Parlamentet skal have endeligt fastlagt deres holdninger inden årets udgang, så trilogen kan begynde i januar.

"Denne tidsplan er meget ambitiøs, men nødvendig. Jo før vi får klarhed, jo bedre," sagde Liese. 

Andre steder kommenterede Jorgo Chatzimarkakis, administrerende direktør for Hydrogen Europe, revisionen og sagde: "Dette er et stærkt signal om, at Europa bevæger sig fra klimaambitioner til levering."

Han tilføjede: "Hydrogen Europe roser indførelsen af ​​investeringsgodtgørelser samt den nye SMAP-mekanisme for maritim transport, som afspejler vores mangeårige forslag om at fremskynde udbredelsen af ​​bæredygtige maritime brændstoffer gennem målrettet ETS-støtte. Forslaget styrker også med rette princippet om, at ETS-indtægter bør geninvesteres i Europas industrielle omstilling, hvilket bidrager til at opretholde konkurrenceevnen, styrke modstandsdygtigheden og sikre kvalitetsjob."

Yderligere kommentarer kommer fra BusinessEuropes generaldirektør, Markus J. Beyrer, som udtalte: "Det er vigtigt, at Europa-Kommissionen har anerkendt det presserende behov for at reformere EU ETS."

"Systemet skal tilpasses for at afspejle skiftende markedsforhold og fremme investeringer i dekarbonisering uden at sætte virksomhederne i en konkurrencemæssig ulempe. Dekarbonisering skal ske på en måde, der anerkender virksomhedernes konkurrencemæssige behov, og må ikke føre til yderligere deindustrialisering."

Beyrer tilføjede: "Det forslag, som Europa-Kommissionen i dag har annonceret, omhandler centrale elementer såsom tempoet i emissionsreduktionen og udfasningen af ​​gratis tildelinger. Da det for første gang præsenterer konkrete tal og detaljer for disse parametre, er vi nu nødt til at vurdere deres konsekvenser sammen med vores medlemmer for at kunne måle forslagets samlede effekt."

 "Nogle aspekter af forslaget giver allerede anledning til bekymring. For eksempel risikerer nye betingelser for gratis tildelinger at øge den bureaukratiske kompleksitet, og den usikre rolle for internationale CO2-kreditter er utilfredsstillende."

Del denne artikel: