CO2 emissioner
EU-ordningen for handel med emissioner (ETS) og dens reform i korte træk
EU's emissionshandelssystem (ETS) har til formål at reducere industriens COXNUMX-emissioner. Opdag, hvordan det fungerer, og hvorfor en reform er nødvendig, Samfund.
Hvad handler EU's emissionshandelssystem om?
Selvom EU er verdens tredjestørste CO2-udleder, forfølger det også det mest ambitiøse klimamål: at reducere emissionerne væsentligt i 2030 og bringe dem ned til netto-nul-emissioner i 2050.
Emissionshandelssystemet (ETS) blev lanceret i 2005 og er et af de værktøjer sat af EU for at nå dette mål. Det retter sig specifikt mod industrien.
Hvordan virker det?
Emissionshandelsordningen forpligter mere end 10,000 kraftværker og fabrikker til at have en tilladelse for hvert ton CO2, de udleder. Dette skulle give en økonomisk incitament til at forurene mindre: Jo mindre du forurener, jo mindre betaler du. Virksomheder skal købe dem gennem auktioner, og prisen påvirkes af efterspørgsel og udbud.
Nogle af tilladelserne tildeles dog gratis, især i sektorer, der risikerer at få virksomheder til at flytte produktionen til andre dele af verden med begrænsede emissionsbegrænsninger.
Regulering af prisen på kulstof
Efter finanskrisen i 2008 var disse tilladelser meget billige, fordi efterspørgslen efter dem faldt, mens udbuddet forblev konstant.
At have et stort overskud og lave priser afskrækker virksomheder fra at investere i grøn teknologi og hæmmer derved ordningens effektivitet i bekæmpelsen af klimaændringer.
For at løse dette problem har EU oprettet markedsstabilitetsreserven for bedre at tilpasse udbud og efterspørgsel af kvoter ved at placere overskydende kvoter i en reserve, hvorfra de kan frigives i tilfælde af mangel.
ETS-reform under EU's grønne aftale
At tilpasse emissionshandelssystemet til de højere emissionsreduktionsmål for European Green Deal, arbejder EU på en opdatering af ordningen. Kommissionen foreslår at reducere emissionerne fra sektoren med 61 % inden 2030.
De foreslåede ændringer omfatter en reduceret øvre grænse for årlige emissioner i sektoren, reviderede regler for gratis kvoter og markedsstabilitetsreserven, udvidelse af ordningen til at omfatte søtransport og oprettelse af et separat emissionshandelssystem for bygninger og vejtransport.
Hvad ønsker Folketinget?
MEP'er ønsker at øge Kommissionens ambition sforslag ved yderligere at nedsætte antallet af disponible årlige kvoter frem til 2030. De ønsker også, at kommunal affaldsforbrænding skal indgå i sektoren fra 2026.
Gratis tillæg bør forsvinde i 2030, når Folketinget ønsker det EU's kulstofgrænsejusteringsmekanisme at være fuldt operationel. Mekanismen ville anvende en kulstofpris på importerede varer fra mindre ambitiøse lande og forhindre virksomheder i at flytte produktionen til et land med mindre strenge regler for drivhusgasemissioner.
For at beskytte borgerne mod ekstra energiomkostninger ønsker parlamentet, at det nye emissionshandelssystem kun skal dække kommerciel vejtransport og bygninger. Privat transport og bygninger vil først blive tilføjet fra 2029 og vil kræve et nyt forslag fra Kommissionen.
Alle indtægter fra emissionshandelssystem bør udelukkende bruges til at bekæmpe klimaændringer både på EU- og medlemsstatsniveau, siger MEP'erne.
Næste skridt
Parlamentet vil stemme om reformen under plenarmødet i juni, hvorefter MEP'erne kan indlede forhandlinger om de endelige regler med EU-landene.
EU's bestræbelser på at reducere drivhusgasemissioner
Der er andre foranstaltninger til at hjælpe EU med at gennemføre sine forpligtelser i henhold til Paris-aftalen om klimaændringer og reducere emissionerne i alle økonomiske sektorer:
- Forordning om deling af indsats om nationale mål for at reducere drivhusgasemissioner fra transport, bygning, affald, landbrug);
- og Arealanvendelse, ændring af arealanvendelse og skovbrugsreguleringOg;
- strengere CO2-emissionsstandarder for biler.
Tjek infografikken på EU's fremskridt hen imod at nå sine 2020-mål for klimaforandringer.
Find ud af mere
- Kontroller lovgivningen
- Europa-Kommissionen: emissionshandelssystem
- Briefing
- Klima forandring
- EU-reaktioner på klimaændringer
- EU og Paris-aftalen: Mod klimaneutralitet
- EU-klimalov: MEP'er bekræfter aftale om klimaneutralitet inden 2050
- Infographic: tidslinje for klimaforhandlinger
- Klimaændringer: hæv globale ambitioner for at opnå et stærkt resultat på COP26
- Europas en billion billion klimafinansieringsplan
- Grøn aftale for Europa: Første reaktioner fra MEP'erne
- Parlamentet støtter European Green Deal og presser på for endnu højere ambitioner
- Europa-Parlamentet erklærer klimakriminalitet
- EU definerer grønne investeringer for at styrke bæredygtig finansiering
- Sådan øges grønne investeringer i EU
- Hvorfor er EU-støtte til regioner vigtig?
- EU's miljøpolitik til 2030: en systemisk ændring
- Green Deal: nøglen til et klimaneutralt og bæredygtigt EU
- Hvad er kulstofneutralitet, og hvordan kan det opnås inden 2050?
- Afbødning af klimaændringer med EU's politik for ren energi
- Social Climate Fund: Parlamentets ideer til en retfærdig energiomstilling
- Reduktion af CO2-emissioner: EU-mål og foranstaltninger
- EU-ordningen for handel med emissioner (ETS) og dens reform i korte træk
- Skæring EU's drivhusgasemissioner: nationale mål for 2030
- Klimaændringer: bedre brug af EU's skove som kulstofdræn
- Kulstoflækage: forhindrer virksomheder i at undgå emissionsregler
- Reduktion af bilemissioner: nye CO2-mål for biler og varevogne forklaret
- Just Transition Fund: hjælpe EU-regioner med at tilpasse sig den grønne økonomi
- Vedvarende brint: hvad er fordelene for EU?
- Klimaændringer i Europa: fakta og tal
- Drivhusgasemissioner efter land og sektor (infografisk)
- Infografik: hvordan klimaændringer påvirker Europa
- Emissioner fra fly og skibe: fakta og tal (infografik)
- CO2-emissioner fra biler: fakta og tal (infografik)
- EU's fremskridt mod 2020-målene for klimaændringer (infografik)
- Bæredygtigt skovbrug: Parlamentets arbejde for at bekæmpe skovrydning
- Truede arter i Europa: fakta og tal (infographic)
- Sådan bevares biodiversiteten: EU-politik (video)
- Oprettelse af et bæredygtigt fødevaresystem: EU's strategi
Del denne artikel:
-
Motoring4 dage siden
Fiat 500 vs. Mini Cooper: En detaljeret sammenligning
-
Horizon Europe4 dage siden
Swansea-akademikere tildelte €480,000 Horizon Europe-tilskud til støtte for nyt forsknings- og innovationsprojekt
-
Lifestyle4 dage siden
Transforming Your Living Room: A Glimt into the Future of Entertainment Tech
-
Bahamas4 dage siden
Bahamas indgiver juridiske indlæg om klimaændringer til den internationale domstol