Følg os

CO2 emissioner

Fit for 55: Nul CO2-emissioner for nye biler og varevogne i 2035 

DEL:

Udgivet

1 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Parliamentet godkendte de nye reduktionsmål for CO2-emissioner for nye personbiler og lette erhvervskøretøjer, en del af "Fit for 55"-pakken, ENVI, plenum .

Med 340 stemmer for, 279 imod og 21 hverken for eller imod, godkendte MEP'erne indgået aftale med Rådet om reviderede CO2-emissionsstandarder for nye person- og varebiler i overensstemmelse med EU's øgede klimaambition.

Den nye lovgivning sætter vejen mod nul CO2-emissioner for nye personbiler og lette erhvervskøretøjer i 2035 (et mål for hele EU's flåde om at reducere CO2-emissionerne fra nye biler og varebiler med 100 % sammenlignet med 2021). Mellemmål for reduktion af emissioner for 2030 er fastsat til 55 % for personbiler og 50 % for varebiler.

Andre nøgleforanstaltninger i henhold til forordningen:

  • Kommissionen vil inden 2025 fremlægge en metode til at vurdere og rapportere data om CO2-emissioner gennem hele livscyklussen for biler og varevogne, der sælges på EU-markedet, ledsaget af lovgivningsforslag, hvor det er relevant;
  • Inden december 2026 vil Kommissionen overvåge kløften mellem de emissionsgrænseværdier og data om brændstof og energiforbrug i den virkelige verden, rapportere om en metode til justering af fabrikanternes specifikke CO2-emissioner og foreslå passende opfølgningsforanstaltninger;
  • Producenter, der er ansvarlige for små produktionsmængder i et kalenderår (1 000 til 10 000 nye biler eller 1 000 til 22 000 nye varebiler) kan få en dispensation indtil udgangen af ​​2035 (de, der registrerer færre end 1 000 nye køretøjer om året, fortsætter med at være fritaget);
  • Den nuværende incitamentsmekanisme for nul- og lavemissionskøretøjer (ZLEV), som belønner producenter, der sælger flere sådanne køretøjer (med emissioner fra nul til 50 g CO2/km, såsom elbiler og velfungerende plug-in hybrider) med lavere CO2 emissionsreduktionsmål, vil blive tilpasset til at imødekomme forventede salgstendenser. Fra 2025 til 2029 er ZLEV benchmark sat til 25 % for salg af nye biler og 17 % for nye varebiler, og fra 2030 vil incitamentet blive fjernet;
  • Hvert andet år, fra udgangen af ​​2025, vil Kommissionen offentliggøre en rapport for at evaluere fremskridtene hen imod nul-emission vejmobilitet.

Ordfører Jan Huitema (Renew, NL) sagde: "Denne forordning tilskynder til produktion af nul- og lavemissionskøretøjer. Den indeholder en ambitiøs revision af målene for 2030 og et nul-emissionsmål for 2035, som er afgørende for at nå klimaneutralitet i 2050. Disse mål skaber klarhed for bilindustrien og stimulerer innovation og investeringer for bilproducenter. Indkøb og kørsel med nul-emissionsbiler bliver billigere for forbrugerne, og et brugtmarked vil hurtigere opstå. Det gør bæredygtig kørsel tilgængelig for alle."

Næste skridt

Efter den endelige afstemning i plenarforsamlingen skal teksten nu også formelt godkendes af Rådet, før den kort efter offentliggøres i EU's Tidende.

reklame

Baggrund

Den 14. juli 2021 præsenterede Kommissionen som en del af "Fit for 55"-pakken en lovforslag om en revision af præstationsstandarderne for CO2-emissioner til nye personbiler og lette erhvervskøretøjer. Forslaget har til formål at bidrage til EU 2030- og 2050-klimamålene, levere fordele for borgerne og stimulere innovation inden for nul-emissionsteknologier.

Mere information 

Del denne artikel:

Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.
reklame

trending