# Udsendelser fra fly og skibe: Fakta og tal 

Selvom international luftfart og forsendelse hver især tegner sig for mindre end 3.5% af EU's samlede drivhusgasudledninger, har de været de hurtigst voksende kilder til emissioner, der bidrager til klimaforandringer.

Dette skyldes primært rekordvækst i væksten drevet af stigende passagerantal og handelsvolumen. Disse sektorer blev også for nylig en del af bestræbelserne på at reducere drivhusemissioner, både på EU-plan og globalt plan.

I en beslutning, der blev vedtaget forud for COP25 klimatopmødeEuropa-Parlamentet opfordrede til mere ambitioner om at nedbringe emissioner fra luftfart og skibsfart, for eksempel ved at styrke markedsbaserede foranstaltninger, der sigter mod at reducere drivhusgasemissioner.

Find ud af flere fakta og tal om klimaændringer.

De hurtigst voksende kilder til drivhusgasemissioner

Emissioner fra international luftfart og skibsfart er steget med henholdsvis næsten 130 % og 32 % over de seneste to årtier. Dette var den hurtigste vækst i hele transportsektoren - den eneste sektor, hvor emissionerne er steget siden 1990.

På trods af forbedringer i brændstofforbrug forventes emissioner fra fly i 2050 at være syv til 10 gange højere end 1990-niveauer, mens emissioner fra skibe forventes at stige med 50% til 250%.

Luft- og søtrafik stiger

Drivhusgasemissioner fra luftfart og skibsfart er stort set drevet af trafikvækst. Antallet af flypassagerer i EU er tredoblet siden 1993 og mængden af international maritim handel er også steget markant i de sidste to årtier.

Voksende miljøhensyn kan få flere til at være opmærksomme på kulstofaftrykket i deres transportform. Indtil videre siger lidt over en ud af ti, at de gør det i henhold til a Eurobarometer-undersøgelse. Finde ud af hvor meget CO2 din fly udsender.

Hvad er der gjort for at tackle emissioner fra luftfart og skibsfart?

EU har taget skridt til mindske luftfartsemissioner gennem sin Emissionshandelssystem. Derudover ønsker Parlamentet at inddrage den maritime sektor i dette system. I henhold til EU og globale regler er ejere af store skibe forpligtet til at give information om CO2-emissioner fra deres skibe såvel som brændstofforbruget.

EU samarbejder også med Den Internationale Civil Luftfartsorganisation for at gennemføre en global markedsbaseret foranstaltning, kendt som Corsia, hvor luftfartsselskaber kunne modregne deres emissioner ved at investere i grønne projekter, for eksempel ved at plante træer.