Følg os

Luftkvalitet

50 lufthavne nu # Carbon Neutral i Europa

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Forud for COP25, der starter i Santiago de Chile i næste måned, giver det europæiske lufthavnshandelsorgan ACI EUROPE i dag en opdatering om de fremskridt, lufthavne har gjort for at leve op til deres forpligtelse til at nå 100 CO2030-neutrale lufthavne inden XNUMX1. Denne forpligtelse er et stort foreløbigt skridt mod deres Net Zero by 2050 vision & pledge2 - som er en del af den bredere bæredygtighedsstrategi for lufthavne3 lanceret i juni sidste år af ACI EUROPE.

Med den vellykkede opgradering i dag af seks Lapland Lufthavne4 drevet af Finavia (den finske lufthavnsoperatør) til niveau 3+ neutralitet af den globale CO2-styringsstandard, Airport Carbon Accreditation, er der nu 50 COXNUMX-neutrale lufthavne i Europa5.

ACI EUROPEs generaldirektør Olivier Jankovec sagde: "Kun 3 år efter at have forpligtet sig til 100 CO2030-neutrale lufthavne inden 50, er den europæiske lufthavnsindustri nu halvvejs til at nå dette mål. De XNUMX lufthavne, der er blevet COXNUMX-neutrale under Airport Carbon Accreditation, bydes velkommen over en -fjerdedel af kontinentets passagertrafik - med en blanding af store knudepunkter og mindre regionale lufthavne blandt dem."

Kulstofneutralitet repræsenterer i øjeblikket det højeste niveau af kulstofstyringspræstationer under Airport Carbon Accreditation. For at nå det, skal lufthavne reducere CO2-emissionerne fra de kilder under deres kontrol så meget som muligt og kompensere for de resterende resterende emissioner med investeringer i kulstofkompensation af høj kvalitet. Kulstofneutrale lufthavne på niveau 3+ i lufthavnens kulstofakkreditering skal fremlægge dokumentation for, at de udfører alle de handlinger, der kræves af programmet (kortlægning af deres emissioner, reduktion af dem og inddragelse af operationelle interessenter på lufthavnsområdet til at gøre det samme), før de investerer i kulstof forskydninger.

Jankovec tilføjede: "Mens netto-nul-konceptet ikke tillader udligning, giver opnåelse af CO2-neutralitet først lufthavne mulighed for at vokse mod mere ambitiøs CO2-styring og begrænsninger på en progressiv måde. Med den europæiske lufthavnsindustris forpligtelse til at nå netto-nul-CO2050-emissioner under deres kontrol inden XNUMX er en absolut prioritet, og Europas lufthavne fortsætter deres konstante tempo for at nå målene mellem deres nuværende COXNUMX-styringsniveau og det ambitiøse mål forude."

Niclas Svenningsen, som leder Climate Neutral Now-initiativet ved FN's Rammekonvention for Klimaændringer (UNFCCC) sekretariat i Bonn, Tyskland, udtaler: «Vi er glade for at se flere og flere lufthavne i Europa opnå deres hårdt tilkæmpede COXNUMX-neutralitet hvert år . Vi bemærker, at det momentum, lufthavne har skabt gennem deres årtilange fremskridt inden for lufthavns-kulstofakkreditering, er blevet yderligere forstærket af den voksende trang til at reagere på klimanødsituationen. »

Han tilføjede: «Europas lufthavne er fortsat et eksempel til efterfølgelse inden for ikke-statslige handlinger for at imødegå klimakrisen. Mens de har øjnene rettet mod det store mål om at nå netto nul CO2050-emissioner fra deres aktiviteter inden XNUMX, fortsætter de deres gradvise arbejde for at reducere deres klimapåvirkning. Dette er præcis den slags industrilederskab, vi har brug for for at løse den skræmmende og hidtil usete udfordring, som klimaændringer repræsenterer."

reklame
1Se løftet her.

2Lær mere om Net Zero by 2050-forpligtelsen her. 

3Download din kopi af ACI EUROPEs bæredygtighedsstrategi her.

4Lapland Lufthavne: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) og Rovaniemi (RVN)

5Download den fulde liste over COXNUMX-neutrale lufthavne her:
Den fulde liste over COXNUMX-neutrale lufthavne.pdf

IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) har anslået, at luftfartens samlede CO2-emissioner tegner sig for 2 % af de globale emissioners indvirkning på klimaændringer. Af det tal udgør lufthavnenes egen drift kun op til 5 %.

Airport Carbon Accreditation er den eneste globale standard for kulstofhåndtering i lufthavne. Formålet er at tilskynde og sætte lufthavne i stand til at reducere deres emissioner. Inden for dens rammer kan lufthavne blive akkrediteret på fire gradvist ambitiøse akkrediteringsniveauer: Kortlægning, Reduktion, Optimering og Neutralitet. 

Det er uafhængigt administreret, institutionelt godkendt og har allerede vundet ros fra Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO), De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer (UNFCCC) og Europa-Kommissionen (EF).

Oprindeligt udviklet og lanceret af ACI EUROPE i juni 2009, blev Airport Carbon Accreditation udvidet til lufthavne i Asien-Stillehavet i november 2011 (i partnerskab med ACI Asia-Pacific) og til afrikanske lufthavne i juni 2013 (i partnerskab med ACI Africa) , nordamerikanske lufthavne i september 2014 (i partnerskab med ACI-NA) og lufthavne i Latinamerika og Caribien i december 2014 (i partnerskab med ACI-LAC).

For at finde ud af, hvilke lufthavne der er certificerede og deres certificeringsniveau, klik her.

ACI EUROPE er den europæiske region af Airports Council International (ACI), den eneste verdensomspændende professionelle sammenslutning af lufthavnsoperatører. ACI EUROPE repræsenterer over 500 lufthavne i 45 europæiske lande. Vores medlemmer faciliterer over 90 % af den kommercielle lufttrafik i Europa: 2.3 milliarder passagerer, 21.2 millioner tons fragt og 25.7 millioner flybevægelser i 2018. Som reaktion på klimanødsituationen forpligtede vores medlemmer sig i juni 2019 til at opnå netto-nul-kulstofemissioner for operationer under deres kontrol inden 2050 uden modregning.

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending