Følg os

Luftkvalitet

#StateAid - Kommissionen godkender 431 millioner euro offentlig støtte til #CleanerTransport i #Tyskland

DEL:

Udgivet

7 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Europa-Kommissionen har fundet, at tyske planer om at støtte eftermontering af kommunale og kommercielle dieselkøretøjer er i overensstemmelse med EU's statsstøtteregler. Foranstaltningen skal bidrage til at reducere udledningen af ​​nitrogenoxider med 1,450 tons om året, samtidig med at konkurrenceforvridning begrænses.

Kommissær Margrethe Vestager, der er ansvarlig for konkurrencepolitikken, sagde: "At håndtere luftforurening er en af ​​Europas største udfordringer. Så disse tre ordninger giver et godt incitament for køretøjsoperatører i Tyskland til at investere i renere køretøjer i de mest forurenede tyske byer. Dette er et godt eksempel på, hvordan medlemsstaterne kan arbejde for at indføre foranstaltninger, der reducerer luftforurening, i overensstemmelse med både vores fælles mål for vores regler og renere luft."

De tre støtteordninger, som Tyskland har til hensigt at etablere, med et samlet budget på omkring 431 millioner euro, vil støtte eftermontering af kommunale og kommercielle køretøjer (såsom rengøringskøretøjer, skraldebiler og leveringskøretøjer) udstyret med dieselmotorer. Den offentlige støtte vil være tilgængelig i over 60 kommuner (tysk Kommunen) hvor nationale grænseværdier for nitrogenoxider (NOx) emissioner blev overskredet i 2017, og vil dække omkostningerne til både eftermonteringssystemerne og deres installation.

Tiltagene er en del af den tyske forbundsregerings "Immediate Clean Air Program for 2017-2020" (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020), som har til formål at reducere udledningen af ​​nitrogenoxider så hurtigt som muligt.

Eftermonteringen vil vedrøre en lang række køretøjer - i de tyske kommuner, der vil nyde godt af ordningerne, er der i øjeblikket over en million tunge og lette kommunale og erhvervskøretøjer udstyret med dieselmotorer.

Den planlagte støtte til eftermonteringen forventes at føre til væsentlige reduktioner af nitrogenoxidemissioner på meget kort tid, hvilket vil forbedre luftkvaliteten og folkesundheden, især i byer.

Mere specifikt vurderer de tyske myndigheder, at eftermonteringen vil have følgende konsekvenser:

Køretøjskategori Forventet antal eftermonterede køretøjer Forventet årlig NRxReduktion
Heavy Municipal (>3.5 tons) 8,120 750 tons
Heavy Commercial (3.5-7.5 tons) 20,000 400 tons
Let kommunal og kommerciel (2.8-3.5 tons) 84,000 300 tons

 

Foranstaltningerne er også i overensstemmelse med Kommissionens meddelelse fra 2018 vedr Et Europa, der beskytter: Ren luft til alle, som fastslår, at medlemslandene i henhold til EU's statsstøtteregler kan facilitere investeringer i lav- og nul-emissionsmobilitet til gavn for ren luft, samtidig med at de fremmer vores industris konkurrenceevne. Medlemsstaterne kan gøre brug af disse regler på nationalt, regionalt eller lokalt plan til effektivt at håndtere emissioner fra f.eks. vejtransport.

På dette grundlag godkendte Kommissionen foranstaltningerne i henhold til EU's statsstøtteregler, fordi de bidrager til EU's miljømål uden at fordreje konkurrencen unødigt.

Beslutningen er endnu et eksempel på, hvordan EU's statsstøtteregler gør det muligt for medlemslandene at støtte kampen mod luftforurening. I November 2018, havde Kommissionen allerede godkendt en tysk statsstøtteordning til støtte for eftermontering af dieselbusser til lokal offentlig transport.

Den ikke-fortrolige version af den vedtagne beslutning vil blive gjort tilgængelig under sagsnumrene SA.53054, SA.53055 og SA.53056 i statsstøtte register om Kommissionens konkurrence hjemmeside når eventuelle fortrolighedsproblemer er løst. Det State Aid Weekly e-News anfører nye publikationer af statsstøttebeslutninger på internettet og i Den Europæiske Unions Tidende.

Del denne artikel:

Del dette:
Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters. Se hele EU Reporter Vilkår og betingelser for offentliggørelse for mere information EU Reporter omfavner kunstig intelligens som et værktøj til at forbedre journalistisk kvalitet, effektivitet og tilgængelighed, samtidig med at det opretholder strengt menneskeligt redaktionelt tilsyn, etiske standarder og gennemsigtighed i alt AI-støttet indhold. Se hele EU Reporter AI politik for mere information.
reklame

trending