Storbritannien bør styrke klimamålet til #NetZeroEmissions inden 2050 – rådgivere

Deres anbefalinger kom i en rapport, der blev udgivet torsdag efter ugers civil ulydighedsprotester fra klimagruppen Extinction Rebellion, der skulle øge presset for handling for at tackle det, den kalder en global klimakrise.

Onsdag (1. maj) erklærede Storbritanniens parlament en symbolsk klimaforandringer "nødsituation" i et nik til den stadig mere vokale aktivistiske bevægelse.

Storbritannien sigter i øjeblikket på at reducere udledningen af ​​drivhusgasser (GHG'er) med 80 procent sammenlignet med 1990-niveauet inden 2050. Men forkæmpere siger, at dette ikke går langt nok til at opfylde løfterne fra Paris-klimaaftalen fra 2015 om at forsøge at begrænse en stigning i den globale opvarmning til 1.5 grader celsius.

"Storbritannien kan afslutte sit bidrag til den globale opvarmning inden for 30 år ved at sætte et ambitiøst nyt mål om at reducere sine drivhusgasemissioner til nul inden 2050 (på 1990-niveauer)," hedder det i rapporten fra Committee on Climate Change (CCC).

Den regeringsbestilte rapport sagde, at det nye mål er opnåeligt med eksisterende teknologi, men kun kan nås, hvis regeringen øger klimapolitikken.

Et aktuelt mål om at udfase nye benzin- og dieselbiler inden 2040 ville komme for sent og ville skulle fremrykkes til mindst 2035 eller 2030, hvis det er muligt, hedder det i rapporten.

Adskillige EU-lande eller byer har foreslået at forbyde dieselbiler i en begrænsning af forurenende emissioner, såsom Spanien, også fra 2040.

Mere vedvarende og kulstoffattig elektricitet ville være nødvendig for at opfylde Storbritanniens mål, og teknologi til at opfange og opbevare eller bruge kuldioxidemissioner fra industrielle sektorer skal vedtages, tilføjes rapporten.

Husholdninger ville også skulle vænnes fra naturgasopvarmning og skifte til kulstoffattige alternativer såsom brint eller varmepumper, hedder det i rapporten.

Briter bør opmuntres til at forbruge omkring 20 procent mindre oksekød, lam og mejeriprodukter, mens væksten i flyrejser sandsynligvis skal bremses, medmindre luftfartssektoren anvender brændstof med lavt kulstofindhold såsom biobrændstof eller elektrificerede flyrejser.

En erklæring fra den konservative premierminister Theresa Mays regering sagde: "Vi accepterer ikke umiddelbart anbefalingerne i (udvalgets) detaljerede rapport, men vi vil reagere til sin tid for at sikre, at Storbritannien fortsætter med at være førende i verden i at tackle klimaændringer. ”

Klimaforskere har advaret om, at manglende begrænsning af globale temperaturer til 1.5 grader vil føre til stigende havniveauer, katastrofale vejrbegivenheder som tørke og oversvømmelser og tab af arter.

CCC-rapporten sagde, at omkostningerne ved at opfylde det nye mål ville være omkring 1-2 procent af Storbritanniens BNP - titusindvis af milliarder af pund om året. Det sagde, at finansministeriet skulle foretage en gennemgang af, hvordan overgangen skulle finansieres.

Omkostningerne ved forsinkelse eller passivitet ville være meget højere, hedder det i rapporten.

Sam Fankhauser, direktør for Grantham Research Institute on Climate Change ved London School of Economics and Political Science, sagde, at Storbritannien nu ikke engang var på vej til at opfylde sine CO2020-budgetmål for slutningen af ​​2030'erne og begyndelsen af ​​XNUMX'erne.

"Hvis dette ikke bliver løst før end senere, vil det være dyrere for britiske skatteydere at tage de nødvendige skridt."

Lovgivningen skulle til Folketinget, før et nyt klimamål kunne blive lov.

CCC-chef Chris Stark fortalte journalister, at loven kunne være på plads før internationale klimaforhandlinger i Chile i slutningen af ​​året, da der var enighed på tværs af partier i Storbritannien om behovet for at handle.

Stark sagde, at hvis Storbritannien, verdens femtestørste økonomi, sætter et netto-nulmål, kan dette tilskynde andre lande til at gøre det samme og øge sandsynligheden for, at Paris-klimamålet bliver opfyldt.