Bil forurening: Seneste sag viser systemisk svigt i reguleringen skal behandles som hastesager sige Greens

Kommenterer de seneste påstande i Tyskland om, at en ny bilproducent, Opel, også kan have forfalsket data om forurenende emissioner, ifølge forskning fra et schweizisk institut (1), Greens/EFA co-præsident Rebecca Harms sagde: "Denne seneste skandale understreger, at dette er et sektordækkende problem og ikke kun begrænset til Volkswagen. Der er en systemisk fejl i reguleringen af ​​bilindustrien, og dette er et EU-dækkende spørgsmål, men indtil videre har der ikke været nogen ordentlig EU-respons. Vi kan ikke blot acceptere, at EU-regler, der har til formål at beskytte folkesundheden og miljøet, blot ignoreres.

"I uger har vi opfordret Europa-Kommissionen til at foretage en omfattende undersøgelse af påstandene om forfalskning af emissionsdata fra bilfabrikanter og de ansvarlige nationale myndigheders rolle og sikre, at eventuelle overtrædelser bliver sanktioneret ordentligt. Vi har også opfordret til et undersøgelsesudvalg fra Europa-Parlamentet. I årevis har vi opfordret Kommissionen til at lukke smuthullerne under EU's bilproducenter og bilproducenters smuthuller i bilproducenterne. som udleder forurenende stoffer på et væsentligt højere niveau end de grænser, der er fastsat i EU-lovgivningen. Det er nu på tide, at Kommissionen stopper med at køre billobbyen og dens partnere i visse EU-regeringer.

I en kommentar til den igangværende proces med at revidere det nuværende testcyklussystem til måling af bilers forurenende emissioner, som kunne afsluttes allerede i næste uge, tilføjede det grønne miljøtalsmand og vicepræsident Bas Eickhout: "Det er kynisk og uforståeligt, at EU-regeringer aktivt arbejder på totalt at underminere forslag om at skabe en testprocedure for bilforurening, der er baseret på en reel test af bilforurening, der præcist er baseret på måling. det modsatte af, hvordan en ansvarlig regulator bør reagere på disse skandaler.

"Vi ved, at den nuværende laboratorietestprocedure for måling af emissioner af forurenende stoffer betyder, at mange biler er godkendt til salg på markedet på trods af, at de har forurenende emissioner mange gange over de lovlige grænser under kørselsforhold i den virkelige verden. Dette trænger hårdt til at ændres. Men et forslag fra EU-Kommissionen om en reel kørselsprøve indeholder undtagelser, hvilket ville betyde, at biler på markedet fortsat kunne overholde EU-grænsen, hvis de ikke overholder EU-grænsen. Under en såkaldt 'konformitetsfaktor' vil producenter få lov til at markedsføre biler, der overskrider grænserne med 50-60 %. Hvad værre er, er, at mange EU-regeringer søger at øge denne overensstemmelsesfaktor og tillade, at biler permanent overskrider forureningsgrænserne. emissioner uden undtagelser ville være en fiasko for Europas borgere.

(1) Den tyske NGO Deutsche Umwelthilfe offentliggjorde resultaterne

Del denne artikel: