Skæring emissioner og mindske bureaukratiet: en ny forordning for motorer off-road

Europa-Kommissionen foreslog i dag (25. september) foranstaltninger, der reducerer emissionerne af større luftforurenende stoffer fra motorer i mobile ikke-vejgående maskiner og reducerer kompleksiteten af ​​de juridiske rammer for sektoren. Dagens forslag indeholder strengere emissionsgrænseværdier for forbrændingsmotorer installeret i mobile ikke-vejgående maskiner (NRMM). Samtidig opstiller den harmoniserede regler for markedsføring af disse motorer på EU-markedet.

Sammenlignet med køretøjer til brug på veje dækker NRMM en meget bred vifte af maskiner, der typisk bruges uden for vejen i mangfoldige applikationer. Det omfatter f.eks. Lille havearbejde og håndholdt udstyr (plæneklippere, motorsave, ...), entreprenørmaskiner (gravemaskiner, læssemaskiner, bulldozere,…) og landbrugs- og landbrugsmaskiner (høstmaskiner, kultivatorer,…); selv jernbanevogne, lokomotiver og fartøjer på indre vandveje er omfattet af NRMM. Den nye forordning vil erstatte et lappetæppe med 28 nationale love i denne sag. Det vil også ophæve et ekstremt komplekst direktiv med 15 bilag og ændret 8 gange siden vedtagelsen i 1997.

Udover at forbedre luftkvaliteten i hele EU indeholder det nye forslag NRMM-sektoren med en forudsigelig og stabil lovgivningsmæssig ramme, der er egnet til fremtiden: et klart fokus i denne sammenhæng blev derfor sat på international tilpasning af tekniske krav, især med henblik på at bringe EU og USA tættere sammen. Dette vil sikre lige konkurrencevilkår for den europæiske industri og undgå illoyal konkurrence fra billig import af ikke-regulerede maskiner. Derudover forventes det, at forslaget mindsker presset på de enkelte medlemsstater for yderligere lovgivningsmæssige tiltag på nationalt plan, som i sidste ende vil hæmme det indre marked.

Ferdinando Nelli Feroci, kommissær for industri og iværksætteri, sagde: "Ved at forenkle den eksisterende lovgivning, forbedre gennemsigtigheden og lette den administrative byrde bidrager dagens forslag til den europæiske industris konkurrenceevne. Vi sigter mod at hjælpe leverandører af mobile maskiner uden for vejen, en vigtig industrisektor, med at høste det fulde udbytte af det indre marked og hjælpe EU-virksomheder med at få større succes i udlandet. Samtidig vil vores forslag føre til en meget betydelig reduktion af luftforureningsemissioner og dermed beskytte de europæiske borgeres sundhed. Godt for erhvervslivet og godt for miljøet. ”

Behovet for handling

Emissionsgrænser og godkendelsesprocedurer for motorer i NRMM er i øjeblikket fastlagt i direktiv 97/68 / EF og dets efterfølgende ændringer.

En teknisk gennemgang, der blev foretaget for nogen tid siden, identificerede en række væsentlige mangler ved dette direktiv, hvilket bekræftede behovet for en grundlæggende gennemgang. Disse fund blev også bredt gentaget af NRMM's interessentesamfund.

reklame

Af disse grunde blev arbejdet med det nye forslag udført langs følgende hovedakser:

• Indførelse af nye emissionsgrænser, der afspejler teknologiske fremskridt og EU-politikker i vejsektoren med henblik på at nå EU's luftkvalitetsmål

• Udvidelse af anvendelsesområdet med henblik på at forbedre markedsharmoniseringen (EU og international) og minimere risikoen for markedsforvridning

• Indførelse af foranstaltninger til forenkling af administrative procedurer og forbedring af håndhævelsen, herunder betingelser for bedre markedsovervågning.

Arbejdet startede med en offentlig høring af interessenter tilbage i januar 2013. Den omfattede regelmæssig og intensiv høring af alle relevante interessenter (medlemslande, foreninger, industrier, ngo'er).

Emissioner fra motorer i NRMM skal reduceres

Motorer installeret i NRMM bidrager væsentligt til luftforurening og står for ca. 15% af kvælstofoxid (NOx) og 5% af partikelemissionerne (PM) i EU. Desuden viser undersøgelser, at deres relative bidrag til de samlede NOx-emissioner kunne blive større over tid, hvis indsatsen og den tekniske udvikling i vejsektoren ikke overføres til NRMM.

På denne baggrund foreslog Kommissionen i dag strengere emissionsgrænser for markedsføring af nye motorer installeret i NRMM. På denne måde udskiftes NRMM med ældre, mere forurenende motorer over tid, hvilket resulterer i en meget betydelig emissionsreduktion samlet.

Den nye forordning vedrører følgende vigtige luftforurenende stoffer: nitrogenoxider (NOx), carbonhydrider (HC), carbonmonoxid (CO) og partikler. Med hensyn til sidstnævnte introducerer den i de fleste motorkategorier - for første gang nogensinde i NRMM-sektoren - en grænse for partikelantal (PN), der supplerer grænsen for partikelmasse (PM): på denne måde emissioner af såkaldt ultrafin partikler vil også være begrænset, idet de nyeste afgørende beviser for deres skadelige helbredseffekter optages.

Mere information findes på:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/non-road-mobile-machinery/index_en.htm

Del denne artikel: