Ulovlige affaldstransporter er mål for nye EU-regler

Den 17. april bekræftede Europa-Parlamentet en lovaftale, der reviderer EU-reglerne for affaldstransporter. De Grønne hilste afstemningen om lovgivningen velkommen, som ledes gennem Parlamentet af den grønne MEP Bart Staes, Parlamentets ordfører/ordfører. De nye regler vil styrke kontrollen med affaldstransporter.

Efter afstemningen sagde Staes: "Behovet for at stramme op på EU's regler om affaldstransport er blevet understreget af det vedvarende høje antal ulovlige affaldstransporter til tredjelande og skandaler om dumpning af farligt affald i udviklingslande. Målet bør være at forhindre ulovlige affaldstransporter og skaderne på menneskers sundhed og miljøet, som sikrer, at disse nye regler er et vigtigt skridt fremad mod overholdelse af disse nye regler. EU-forbud mod eksport af farligt affald.

"EU's medlemslande har slæbt fødderne med at implementere EU's regler om affaldstransporter, hvor 25 % af affaldstransporterne i gennemsnit strider mod disse regler. Den nye lov vil sikre, at medlemslandene er forpligtet til at lave omfattende og meningsfulde inspektionsplaner for at kontrollere affaldstransporter, med et minimum af fysiske kontroller i overensstemmelse med risikoen for ulovlige inspektioner, da disse også vil være tilgængelige i forbindelse med ulovlige inspektionsplaner. MEP'er insisterede på, at håndhævelsen vil blive styrket, med flere beføjelser for myndigheder, der er involveret i inspektioner, til at kontrollere forsendelser.

"Disse regler tackler ikke kun de potentielt ødelæggende konsekvenser af ulovlig affaldstransport for folkesundheden og miljøet, de er også i de lovlige affaldsoperatørers interesse. I en tid med stigende produktionsomkostninger bør affald betragtes som en værdifuld ressource, og genanvendelse bør prioriteres i et forsøg på at fremme en mere bæredygtig europæisk økonomi.

"Ambitiøse EU-affaldspolitikker med fokus på affaldsreduktion, genanvendelse og genbrug i Europa kan skabe hundredtusindvis af arbejdspladser i Europa i 2030. For at opnå dette er EU's medlemslande nødt til at se på dette spørgsmål i europæisk målestok, arbejde sammen ved at udveksle information og undgå havnehopping."

Del denne artikel: