EU overvejer frigivelse af dieselreserver, mens USA øger presset

Trump-administrationen presser de europæiske regeringer til at hjælpe med at nedbringe de stigende brændstofpriser ved at frigive flere af deres nødlagre af diesel.

Washington har foreslået, at europæiske lande frigiver omkring 120 millioner tønder diesel over 180 dage, hvilket repræsenterer en betydelig andel af EU's nødlagre af diesel. Washington har kontaktet Tyskland og Frankrig, og USA har også rejst muligheden for at begrænse dieseleksporten, hvis Europa ikke frigiver flere reserver. 

Kommissionens talskvinde, Anna-Kaisa Itkonen, sagde, at et forbud ikke ville være gavnligt for nogen: "Det ville underminere vores tillid til USA som en pålidelig partner. Den Europæiske Union er klar til kollektiv handling i forbindelse med Det Internationale Energiagentur. Det er deres rolle at organisere mulige frigivelser af lagre." Hun sagde, at der var et koordineringsmøde, Energiunionens taskforce, i morges mellem Kommissionen og vores medlemsstater, og vi vil nu vente på de næste skridt, og tilføjede, at der muligvis vil være et yderligere møde i eftermiddag.

I en oplæsning fra morgenens møde sagde lederne, at de overvejer en mulig frigivelse af 50 millioner tønder.

EU's energikommissær, Dan Jørgensen, havde allerede bekræftet, at endnu en udledning er under drøftelse. "Vi drøfter med alle medlemmer af Det Internationale Energiagentur (IEA), ikke kun USA, hvornår det rette tidspunkt er at udløse, fordi dette er en af ​​de muligheder, vi har," sagde han. Euronews"Vi har brugt det før, og vi vil sandsynligvis bruge det igen."

Men Kommissionens talsmand har været omhyggelig med at gøre det klart, at den kun fungerer som koordinator. En anbefaling fra Det Internationale Energiagentur (IEA) om en international lagerfrigivelse er frivillig, hvor de enkelte medlemsstater beslutter, om de vil deltage. Kommissionen koordinerer EU's holdninger gennem Oliekoordinationsgruppen, den samme procedure, der blev brugt til en strategisk frigivelse tidligere på året, i april.

EU kræver, at medlemslandene opretholder nødlagre af olie, men foreskriver ikke, hvor meget der skal opbevares som råolie eller individuelle produkter såsom benzin, petroleum, jetbrændstof eller diesel. Denne produktsammensætning overlades til medlemslandene.

Dette komplicerer Washingtons opfordring til en stor dieseludledning. Kommissionen har også draget en vigtig sondring mellem høje priser og en faktisk mangel. Efter denne uges møde i Oliekoordinationsgruppen sagde embedsmænd, at beredskabslagrene fortsat var høje, og at der i øjeblikket ikke var nogen konkret mangel på diesel i EU.

Itkonen beskrev den nuværende situation som en overkommelighedskrise: energipriserne er ekstremt høje, men Europa står ikke over for en fysisk forsyningskrise. En reel forsyningssikkerhedskrise, hvor en medlemsstat ikke længere kan skaffe tilstrækkeligt brændstof, ville være anderledes og kunne aktivere EU's krise- og regionale solidaritetsforanstaltninger.

Itkonen sagde, at Kommissionen i mellemtiden opretholder kontakter på højt niveau med Washington og koordinerer nationale holdninger gennem IEA. Oliekoordineringsgruppen er planlagt til at mødes igen den 15. oktober, selvom Bruxelles siger, at et ad hoc-møde kan indkaldes tidligere, hvis det er nødvendigt. Kommissionens embedsmænd sagde, at der var "mange telefonopkald" og møder, der fandt sted med medlemsstater og den amerikanske regering.

Ifølge France 24 sagde EU's handelschef, Maroš Šefčovič, i en samtale med journalister i forbindelse med G20-handelsministrenes møde i Milwaukee, at han havde drøftet knappe dieselforsyninger og stigende priser med den amerikanske handelsrepræsentant, Jamieson Greer. Šefčovič opfordrede til en koordineret transatlantisk tilgang til at sænke priserne og advarede om, at ethvert amerikansk skridt til at begrænse dieseleksporten kunne have skadelige virkninger på den europæiske økonomi. Han sagde, at de to sider var blevet enige om at forblive i tæt kontakt for at "undgå overraskelser", samtidig med at han understregede deres fælles interesse i at sænke diesel- og andre energipriser.

Det amerikanske pres kommer, mens Trump nærmer sig midtvejsvalget til Kongressen i november med et kraftigt fald i hans meningsmålinger og bekymringer blandt vælgerne over høje leveomkostninger. Stigende brændstofpriser har forstærket dette pres, mens meningsmålinger også har vist betydelig offentlig utilfredshed med hans håndtering af krigen mod Iran.

Klokken 16:00 sagde Trump på Truth Social, at Europa "lige har indvilliget i at frigive en massiv mængde af deres store lager af dieselolie. Processen vil begynde med det samme. Tak for din opmærksomhed på denne sag! Præsident DJT"

Trump og von der Leyen giver hinanden hånden Fotograf: Fred Guerdin © European Union, 2025

Del denne artikel: