Følg os

Økonomi

Første projektobligationer EU fejle og vil koste Spanien € 1.4 milliarder

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

bæverPilotfasen af ​​det europæiske projektobligationsinitiativ blev lanceret af Europa-Kommissionen og Den Europæiske Investeringsbank (EIB) i 2012 som et instrument til at tiltrække private investeringer til infrastrukturprojekter for at øge væksten i hele Europa. Ironisk nok mislykkedes dens første testsag enormt og vil koste spanske borgere mindst 1,4 mia. EUR. Castor, et offshore gaslageranlæg på den spanske kyst, havde den tvivlsomme ære at blive valgt som det første projekt, der blev finansieret gennem EU-projektobligationer. Efter at gasinjektioner forårsagede en række hundreder af jordskælv i regionen, måtte projektet opgives. I henhold til en klausul i projektets kontrakt blev den spanske regering tvunget til at tage ansvaret fra projektets udvikler for tilbagebetaling af de 1.4 mia. Euro obligationer, der blev brugt til at finansiere Castor-projektet.

”Det, der skulle være en drivkraft for vækst, viste sig at være en drivkraft for gæld,” sagde Xavier Sol, Counter Balance Director. ”EU's ansvar er overvældende. Socialisering af risiko og privatisering af overskud er det, der trak os ind i denne krise. Castor-fiaskoen beviser igen, at en mekanisme som Project Bonds Initiative ikke kan være en løsning. ”

Ifølge Reuters udnævnte den spanske regering gasnetoperatøren Enagas til at nå til enighed med en gruppe banker om at tilbagebetale koncessionshaveren Escal UGS. Dette er et forsøg på at undgå, at 1.4 mia. EUR tæller med det allerede høje offentlige underskud på et tidspunkt med nedskæringsforanstaltninger i Spanien (beløbet kan stige til 1.7 mia. EUR, hvis finansielle omkostninger og interesser er inkluderet). Bankerne, der refinansierer gælden, vil blive kompenseret gennem fremtidige indtægter fra Enagas.

reklame

”Resultatet forbliver det samme. Uanset om det sker gennem skatter eller gennem forhøjede gasregninger, vil det i sidste ende være spanske borgere, der betaler for et mislykket projekt. Regeringen er ved at vælge den værste løsning på bordet, ”sagde Monica Guiteras fra Counter Balance / ODG i Spanien.

Blandt disse muligheder var oprettelsen af ​​en 'dårlig bank' til at styre de strandede aktiver og en nationalisering af faciliteten. I begge tilfælde vil ACS, den private initiativtager til projektet, i det mindste bære en del af tilbagebetalingen af ​​gælden. Civilsamfundsorganisationer beklager, at regeringen nu ser ud til at vælge den mest kostbare løsning, som udelukkende ville blive båret af det spanske folk.

Civilsamfundsorganisationer foreslog en appel i retten for at annullere erstatningskravene. Alternativt kan også et moratorium for tilbagebetaling af gæld, mens sagen afvikles, være en mulighed. Guiteras beklager, at der inden for regeringen ”mangler den politiske vilje til at forfølge disse muligheder”.

reklame

Landbrug

Foreslået løft af USAs lammeforbud velkommen nyheder til industrien

Udgivet

on

FUW mødtes med USDA i 2016 for at diskutere muligheder for eksport af lam. Fra venstre amerikansk landbrugsspecialist Steve Knight, amerikansk landbrugsrådgiver Stan Phillips, FUW -politiker Dr. Hazel Wright og FUW -præsident Glyn Roberts

Farmers 'Union of Wales har taget godt imod nyhederne om, at det mangeårige forbud mod import af walisisk lam til USA snart ophæves. Meddelelsen blev offentliggjort af Storbritanniens premierminister Boris Johnson onsdag den 22. september. 

FUW har længe diskuteret udsigten til at ophæve det uberettigede forbud med USDA i forskellige møder i løbet af det sidste årti. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales har understreget, at det potentielle marked for PGI Welsh Lamb i USA anslås at være op til 20 millioner pund om året inden for fem år efter, at eksportrestriktionerne blev fjernet.

reklame

FUWs vicepræsident Ian Rickman sagde fra sin Carmarthenshire fårfarme: ”Nu er vi mere end nogensinde nødt til at udforske andre eksportmarkeder og samtidig beskytte vores længe etablerede markeder i Europa. Det amerikanske marked er et, vi er ivrige efter at udvikle meget stærkere relationer til, og nyheden om, at dette forbud snart kan ophæves, er meget velkomne nyheder for vores fårindustri. ”

reklame
Læs

Økonomi

Bæredygtig bytransport er i centrum for European Mobility Week

Udgivet

on

Omkring 3,000 byer i hele Europa deltager i dette års Europæiske miljøtrafikuge, der startede i går og varer indtil onsdag den 22. september. Kampagnen for 2021 er lanceret under temaet 'Sikker og sund med bæredygtig mobilitet' og vil fremme brugen af ​​offentlig transport som en sikker, effektiv, overkommelig og lavemissionsmulighed for alle. 2021 er også 20-årsdagen for bilfri dag, hvorfra European Mobility Week er vokset.

”Et rent, smart og modstandsdygtigt transportsystem er kernen i vores økonomier og centralt i menneskers liv. Derfor er jeg på 20 -året for European Mobility Week stolt over de 3,000 byer i hele Europa og videre for at vise, hvordan sikre og bæredygtige transportmuligheder hjælper vores samfund med at forblive forbundet i disse udfordrende tider, ”sagde transportkommissær Adina Vălean .

I dette skelsættende år har Europa -Kommissionen oprettet et virtuelt museum, der viser ugens historie, dens indvirkning, personlige historier og hvordan det hænger sammen med EU's bredere bæredygtighedsprioriteter. Andre steder omfatter aktiviteter i Europa cykelfestivaler, udstillinger af elektriske køretøjer og værksteder. Årets arrangement falder også sammen med en offentlig høring om Kommissionens ideer til en ny ramme for bymobilitet og Det Europæiske Jernbanår med dens Tilslutter Europa Express -tog.

reklame

Læs

coronavirus

Kommissionen godkender € 500,000 portugisisk ordning for yderligere at understøtte persontransportsektoren på Azorerne i forbindelse med coronavirus -udbruddet

Udgivet

on

Europa -Kommissionen har godkendt en portugisisk ordning på 500,000 € for yderligere at understøtte persontransportsektoren i Azorerne i forbindelse med coronavirus -udbruddet. Foranstaltningen blev godkendt i henhold til statsstøtten Midlertidig ramme. Det følger af en anden portugisisk ordning til støtte for persontransportsektoren på Azorerne, som Kommissionen godkendte 4 juni 2021 (SA.63010). I henhold til den nye ordning vil støtten have form af direkte tilskud. Foranstaltningen vil være åben for kollektive persontransportvirksomheder i alle størrelser, der er aktive på Azorerne. Formålet med foranstaltningen er at afbøde de pludselige likviditetsmangel, som disse virksomheder står over for, og til at imødegå tab, der er påført i 2021 på grund af coronavirus -udbruddet og de restriktive foranstaltninger, som regeringen måtte gennemføre for at begrænse spredningen af ​​virussen.

Kommissionen fandt, at den portugisiske ordning er i overensstemmelse med betingelserne i den midlertidige ramme. Navnlig vil støtten (i) ikke overstige 1.8 mio. EUR pr. Virksomhed; og (ii) vil blive givet senest den 31. december 2021. Kommissionen konkluderede, at foranstaltningen er nødvendig, hensigtsmæssig og proportional til at afhjælpe en alvorlig forstyrrelse i en medlemsstats økonomi i overensstemmelse med artikel 107, stk. 3, litra b) TEUF og betingelserne i den midlertidige ramme. På dette grundlag godkendte Kommissionen foranstaltningen i henhold til EU's statsstøtteregler. Flere oplysninger om den midlertidige ramme og andre foranstaltninger, som Kommissionen har truffet for at imødegå de økonomiske virkninger af coronavirus -pandemien, kan findes her. Den ikke-fortrolige version af beslutningen vil blive gjort tilgængelig under sagsnummeret SA.64599 i EU statsstøtte registrere på Kommissionens konkurrence hjemmeside når nogen fortrolighedsproblemer er blevet løst.

reklame

Læs
reklame
reklame
reklame

trending