Fra sollys til jetbrændstof: EU-projektet fremstiller første 'sol' petroleum

Solreaktoren omdanner CO2 og vand til 'Syngas'

Et EU-finansieret forskningsprojekt kaldet SOLAR-JET har produceret verdens første 'solar' jetbrændstof ud fra vand og kuldioxid (CO2). Forskere har for første gang med succes demonstreret hele produktionskæden for vedvarende petroleum ved at bruge koncentreret lys som højtemperaturenergikilde. Projektet er stadig på forsøgsstadiet med en glasfuld jetbrændstof produceret under laboratorieforhold ved hjælp af simuleret sollys. Resultaterne giver dog håb om, at ethvert flydende kulbrintebrændstof i fremtiden kan produceres af sollys, CO2 og vand.

Forsknings-, innovations- og videnskabskommissær Máire Geoghegan-Quinn sagde: "Denne teknologi betyder, at vi en dag kan producere renere og rigeligt brændstof til fly, biler og andre former for transport. Dette kan i høj grad øge energisikkerheden og gøre en af ​​de vigtigste drivhusgasser ansvarlige for global opvarmning til en nyttig ressource."

I et første trin blev koncentreret lys - simulering af sollys - brugt til at omdanne kuldioxid og vand til syntesegas (syngas) i en højtemperatur solreaktor (se billedet ovenfor) indeholdende metaloxidbaserede materialer udviklet ved ETH Zürich. Syngassen (en blanding af brint og carbonmonoxid) blev derefter omdannet til petroleum af Shell ved hjælp af den etablerede Fischer-Tropsch-proces.

Selvom produktion af syngas gennem koncentreret solstråling stadig er på et tidligt udviklingsstadium, bliver behandlingen af ​​syngas til petroleum allerede implementeret af virksomheder, herunder Shell, på globalt plan. Kombinationen af ​​de to tilgange har potentialet til at give sikre, bæredygtige og skalerbare forsyninger af flybrændstof samt diesel og benzin eller endda plastik. Fischer-Tropsch-afledte brændstoffer er allerede certificeret og kan bruges af eksisterende køretøjer og fly uden ændringer af deres motorer eller brændstofinfrastruktur.

Baggrund

Det fireårige SOLAR-JET-projekt blev lanceret i juni 2011 og modtager 2.2 millioner euro i EU-støtte fra det syvende rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling (FP7). SOLAR-JET-projektet samler forskningsorganisationer fra den akademiske verden og industrien (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions og ledelsespartneren ARTTIC).

reklame

I næste fase af projektet planlægger partnerne at optimere solreaktoren og vurdere, om teknologien vil fungere i større skala og til konkurrencedygtige omkostninger.

At finde nye, bæredygtige energikilder vil fortsat være en prioritet under Horisont 2020, det syvårige EU-forsknings- og innovationsprogram, der blev lanceret den 1. januar 2014. I indkaldelsen Competitive Low-Carbon Energy, der blev offentliggjort den 11. december sidste år, foreslog Kommissionen at investere € 732m over to år i dette område. Indkaldelsen omfatter et emne om udviklingen af ​​næste generations teknologier til biobrændstoffer og bæredygtige alternative brændstoffer.

www.solar-jet.aero #Solarjet #FP7

Del denne artikel: