'Større revolution' på vej for Europas transportsektor - konference fortalte

Transportsystemer i Europa er på randen af ​​en "stor revolution", blev fortalt på en international konference mandag (14. november).

Sektoren vil i de kommende år også være "væsentligt anderledes" end den, de fleste er vant til.

Dette var nøglebudskabet fra Signe Ratso fra Europa-Kommissionen, som talte mandag ved åbningen af ​​en stor konference om transportmobilitet.

Ratso, fungerende generaldirektør for Kommissionens forsknings- og innovationsdirektorat, sagde, at begivenheden, som forventes at tiltrække over 2,000 deltagere i løbet af de næste fire dage, og hvis tema er "re-imaging mobilitet på verdensplan", var betimelig.

"Den igangværende energikrise og konflikten i Ukraine viser, hvor vigtigt det er at opnå et dekarboniseret transportsystem og sætte en stopper for vores afhængighed af fossile brændstoffer," sagde hun på konferencestedet.

Transport Research Arena (TRA)-konferencen siges at være Europas største europæiske forsknings- og teknologikonference om transport og mobilitet.

Den 9. udgave finder sted i Lissabon, Portugal, med tanken om at give alle interessenter en chance for at diskutere seneste udviklinger og innovationer inden for transport- og mobilitetsverdenen.

reklame

Det har samlet eksperter fra hele verden for at diskutere de nyeste innovationer og fremtiden for mobilitet og transport.

Kommissionens embedsmand sagde via et videolink, at dekarbonisering af transport vil ændre den måde, mennesker lever på, og at transportsystemer er "nøgledrivere" i EU's økonomi.

Sektoren, bemærkede hun, er ansvarlig for 6.3 procent af EU's BNP og støtter 30 millioner job, men er konfronteret med "store forstyrrende ændringer."

Ratso bemærkede, at EU's mål er at reducere drivhusgasemissionerne med 90 procent inden 2050 sammenlignet med 1990-niveauet. EU, sagde hun, er "seriøs" omkring spørgsmålet og havde for nylig vedtaget "konkrete love" for at nå sine energi- og klimamål.

Det fungerende GD sagde, at Lissabon-konferencen var "det ideelle sted for forskere og politiske beslutningstagere at dele og fokusere på nye ideer."

Hun sagde, "TRA vil give en platform til at fremvise innovative transportprojekter."

Nogle af Europas dygtigste unge innovatører sigter efter at vise deres talenter - og produkter - frem på konferencen. Dette er på tide, da 2022 er blevet udnævnt til det europæiske ungdomsår.

Arrangementet hørte, at i Europa er anslået 70 procent af alle rejser i øjeblikket i bil, men alle transportformer, inklusive brint, vil komme i søgelyset ved begivenheden, der løber frem til torsdag.

Virksomheder, forskningscentre, ministerier og EU deltager blandt andet.

Arrangementet er opdelt i forskellige sessioner lige fra "smart mobilitet" til "grøn mobilitet og dekarbonisering." Mandagens åbningssession omfatter også en prisuddeling for innovatører, hvis kreationer er med til at forbedre transportmobiliteten.

Det er den første TRA, der afholdes personligt siden udbruddet af coronakrisen. Den sidste var i 2018.

Pedro Nuno Santos, Portugals minister for infrastruktur og bolig, holdt også en hovedtale ved åbningen af ​​konferencen, som, sagde han, kommer i et "særligt år".

Nuværende tendenser i transportsektoren, fortalte han det tætpakkede publikum, repræsenterer en "betydelig" udfordring for EU's mål om at reducere emissioner, hvilket inkluderer at være "klimaneutral" inden 2050.

Han sagde, at det "ikke altid var let" at blive enige om, hvordan man opnår sådanne mål, men at "kollektiv mobilitet" er "nøgleløsningen."

"Debatten," fortsatte han, "handler ikke kun om dekarbonisering, men om at gøre folks liv lettere og bedre.

"Den eneste vej frem er at gøre vores byer beboelige, ellers ender vi bare med den samme form for trængsel (som i dag)."

Santos sagde, at i øjeblikket "overvælder" biler byer i Europa, og tilføjede, "det her skal ændres."

Det anslås, at syv ud af ti mennesker i Europa bor i byer og byområder, og han sagde: "Folk i byer har brug for mere plads til at slappe af og arbejde."

"Der er ikke noget, der hedder nul bilemissioner, og det anslås, at en elbil tager op til ni år at kompensere for de emissioner, der produceres under dens produktion."

Ministeren tilføjede: "Det handler ikke kun om at erstatte det gamle og det beskidte med det nye og det renere, men om at udnytte ressourcerne bedre."

»Det er indlysende, at biler ikke forsvinder, og at de bliver nødt til at skifte til alternative energikilder. Spørgsmålet er, hvordan man gør denne transformation på en så miljøvenlig måde som muligt.”

Han fremhævede indsatsen i sit eget land for at fremskynde fremskridt på dette område, såsom renovering af gamle tog.

Santos sagde: "Vi har et meget ambitiøst investeringsprogram for det næste årti."

Dette kommer dog på baggrund af "blanke investeringer i det sidste årti."

Målet, bemærkede han, er elektrificeringen af ​​hele jernbanenettet i Portugal i det næste årti og at reducere flaskehalse.

Ministeren tilføjede: "Det er dog vigtigt, at alle transportformer er forbundet og nemme at bruge for folk, herunder for eksempel delte cykler. For at overtale folk til at lade bilen blive hjemme, skal folk vide, at de har brugbare alternativer.

"Vores mål er at revolutionere den måde, folk rejser på, og Portugal er fuldt ud forpligtet til at dekarbonisere transport.

”Vi har sat meget ambitiøse mål, som kræver massive investeringer. Dette vil blive ledet af den private sektor, men i partnerskab med den offentlige sektor."

Embedsmanden advarede: "Der er ingen enkelt løsning, der har nøglen til alle disse problemer. Det, der betyder noget, er, at transportsystemer giver tilgængelighed og kan hjælpe os med at bekæmpe klimaændringer."

Santos, der ser frem til selve konferencen, sagde: "De næste fire dage er en chance for os til at dele nye ideer, men husk, det ultimative mål handler om at få mennesker og varer fra punkt A til punkt B på den mest effektive måde som muligt. ”

En anden hovedtaler ved åbningssessionen var professor Joana Mendonca, formand for det portugisiske nationale innovationsagentur.

Hun sagde: "Denne konference er meget spændende, ikke mindst fordi vi for 18 måneder siden ikke troede, at dette ville være muligt på grund af pandemien, så jeg takker Europa-Kommissionen for dens støtte.

"Arrangementet viser, hvad samarbejde mellem forskellige institutioner kan gøre."

Del denne artikel: