Følg os

EU jernbaner

Jernbaner er rygraden i bæredygtig mobilitet og nøglen til at opfylde EU's klimamål

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Europa-Kommissionen holdt den 30. september en konference med titlen "Opbygning af et netværk af europæiske langdistancetogstjenester" i anledning af ankomsten af Forbinder Europe Express i Berlin. Dr Alberto Mazzola, administrerende direktør for Fællesskabet for Europæiske Jernbane- og Infrastrukturvirksomheder (CER), vil ved arrangementet understrege, at den langsigtede vision for jernbanesektoren er oprettelsen af ​​et problemfrit europæisk højhastighedsnetværk, der forbinder europæiske hovedstæder og større byer, der støtter udviklingen af ​​et internationalt personbefordringsmarked for at nå EU's klimamål. 

Jernbaner giver mulighed for bæredygtige multimodale mobilitetsydelser på lokalt og regionalt plan og ønsker at spille en større rolle i dør-til-dør-mobilitetskæder. For at nå dette ambitiøse mål skal passagererfaring være central for forretningsplaner og lovkrav. Rejseoplevelsen er afhængig af problemfri billettering og digitalisering, men inkluderer også billetprisers overkommelighed, hastigheden og varigheden af ​​togpassagerrejser, servicernes pålidelighed samt faciliteter om bord. Formålet med enhver bæredygtig strategi bør være at flytte korte og mellemstore rejser i Europa fra vej og luft til jernbane for at reducere CO2 -emissioner. Derfor er det også vigtigt at fuldt ud internalisere miljøeksternaliteter med en smartere tilgang til prisfastsættelse, der er baseret på 'bruger-betaler' og 'forurener-betaler' principperne. Mere kommercielt levedygtige internationale togtjenester kunne derefter udvikles.  

Højhastighedstog og nattog er et bæredygtigt alternativ til billige flyrejser med en rækkevidde på 1000 km hvis der ydes passende politisk støtte, og sektoren vil gerne fordoble sin andel af Europas persontrafik til 15% inden 2030. For at opnå dette skal flere juridiske og tekniske hindringer løses i forbindelse med etablering af nye grænseoverskridende internationale togtjenester, herunder nat tog. Harmoniserede tekniske og lovgivningsmæssige rammebetingelser i Europa skal stadig implementeres fuldt ud, og forhindringer for fuld interoperabilitet udgør store tekniske, operationelle og økonomiske udfordringer for grænseoverskridende persontransport. Hurtig harmonisering af tekniske og operationelle regler, normer og krav er nødvendig. 

Den europæiske jernbanesektor interessenter* støtte arbejdet på den internationale jernbanepassagerplatform og medlemmernes villighed til at forbedre internationale jernbanepassagertjenester. Jernbanesektoren indser, at status quo ikke er en mulighed: Europas internationale transportsystemer skal tilpasses udfordringerne i den igangværende og accelererende klimakrise.

CER -administrerende direktør Alberto Mazzola ser frem til en interessant debat om disse emner og bemærker: "Et sammenkoblet og konkurrencedygtigt netværk af jernbanepassagertjenester vil understøtte den økonomiske, sociale og miljømæssige bæredygtighed på vores kontinent."

Kommissionens konference 'Opbygning af et netværk af europæiske langdistancetogtjenester ' bliver streamet live fra webstedet Connecting Europe Express her.

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending