Luftfart strategi for Europa
Single European Sky: For en mere bæredygtig og modstandsdygtig lufttrafikstyring
Udgivet
4 år sidenon
Forslaget kommer, da det kraftige fald i flytrafikken forårsaget af coronavirus-pandemien kræver større modstandsdygtighed i vores lufttrafikstyring, ved at gøre det lettere at tilpasse trafikkapaciteten til efterspørgslen.
Transportkommissær Adina Vălean erklærede: "Fly er nogle gange i zig-zagging mellem forskellige luftrumsblokke, hvilket øger forsinkelser og brændstofforbrug. Et effektivt lufttrafikstyringssystem betyder flere direkte ruter og mindre energiforbrug, hvilket fører til færre emissioner og lavere omkostninger for vores flyselskaber. Dagens forslag om at revidere det fælles europæiske luftrum vil ikke kun hjælpe med at reducere emissioner fra luftfarten med op til 10 % fra en bedre styring af flyveveje, men også stimulere digital innovation ved at åbne markedet for datatjenester i sektoren. Med de nye foreslåede regler hjælper vi vores luftfartssektor med at komme videre på de dobbelte grønne og digitale overgange."
Hvis flyvekontrolkapaciteten ikke tilpasses, vil det resultere i yderligere omkostninger, forsinkelser og CO2-emissioner. I 2019 kostede forsinkelser alene EU 6 milliarder euro og førte til 11.6 millioner tons (Mt) overskydende CO2. I mellemtiden medfører det unødvendige CO2-udledninger at forpligte piloter til at flyve i overbelastede luftrum frem for at tage en direkte flyvevej, og det samme er tilfældet, når flyselskaberne tager længere ruter for at undgå afgiftszoner med højere takster.
Den europæiske grønne aftale, men også nye teknologiske udviklinger såsom bredere brug af droner, har sat digitalisering og dekarbonisering af transport til selve hjertet af EU's luftfartspolitik. Det er dog fortsat en stor udfordring for luftfarten at begrænse emissionerne. Det fælles europæiske luftrum baner derfor vejen for et europæisk luftrum, der udnyttes optimalt og omfavner moderne teknologier. Det sikrer samarbejdende netværksstyring, der giver luftrumsbrugere mulighed for at flyve miljøoptimale ruter. Og det vil tillade digitale tjenester, som ikke nødvendigvis kræver tilstedeværelsen af lokal infrastruktur.
For at sikre sikre og omkostningseffektive lufttrafikstyringstjenester foreslår Kommissionen foranstaltninger som:
- Styrkelse af det europæiske netværk og dets forvaltning for at undgå overbelastning og suboptimale flyruter;
- fremme af et europæisk marked for datatjenester, der er nødvendige for en bedre lufttrafikstyring;
- strømlining af den økonomiske regulering af lufttrafiktjenester leveret på vegne af medlemslandene for at stimulere større bæredygtighed og modstandsdygtighed, og;
- fremme af bedre koordinering for definition, udvikling og implementering af innovative løsninger.
Næste trin
Det nuværende forslag vil blive forelagt for Rådet og Parlamentet til drøftelser, som Kommissionen håber vil blive afsluttet uden forsinkelse.
reklameEfter den endelige vedtagelse af forslaget skal der efterfølgende udarbejdes gennemførelsesretsakter og delegerede retsakter sammen med eksperter for at behandle mere detaljerede og tekniske spørgsmål.
Baggrund
Initiativet for det fælles europæiske luftrum blev lanceret i 2004 for at reducere fragmenteringen af luftrummet over Europa og for at forbedre lufttrafikstyringens ydeevne med hensyn til sikkerhed, kapacitet, omkostningseffektivitet og miljø.
Et forslag til en revision af det fælles europæiske luftrum (SES 2+) blev fremsat af Kommissionen i 2013, men forhandlingerne har været gået i stå i Rådet siden 2015. I 2019 blev en vismandsgruppe bestående af 15 eksperter på området, blev oprettet for at vurdere den nuværende situation og fremtidige behov for lufttrafikstyring i EU, hvilket resulterede i flere anbefalinger. Kommissionen ændrede derefter sin tekst fra 2013, indførte nye foranstaltninger og udarbejdede et særskilt forslag til ændring af EASA-grundforordningen. De nye forslag er ledsaget af et arbejdsdokument fra personalet, præsenteret her.
Mere information
Spørgsmål og svar: Fælles europæisk luftrum: for en effektiv og bæredygtig lufttrafikstyring
Del denne artikel:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.
Frankrig vedtager ny anti-kultlov mod Senatets opposition
Nationalkonservative lover at gå videre med arrangementet i Bruxelles
NatCons on-off konference stoppet af Bruxelles politi
'Ingen vold eller intimidering' kan blokere Ukraines NATO-vej
Læk: EU's indenrigsministre ønsker at undtage sig selv fra chatkontrol-bulkscanning af private beskeder
EU-ledere fordømmer Irans 'hidtil usete' angreb på Israel
Borrell skriver sin jobbeskrivelse
NatCon-konferencen går i gang på et nyt mødested i Bruxelles
Fagforeninger siger, at direktivet om minimumsløn allerede virker
Ytringsfrihedssejr hævdet, da retten stoppede ordre om at standse NatCon
At omsætte løfter til handling: G7's vitale rolle i at støtte Ukraines fremtid
"Lad os ikke glemme Gaza", siger Borrell, efter at udenrigsministrene har diskuteret Israel-Iran-krisen
NatCons on-off konference stoppet af Bruxelles politi
Kommissionen støtter Ukraines plan
Iransk angreb skaber udfordringer for EU og USA såvel som for Israel
Biler, der opdaterer sig selv, vil være et marked for $700 milliarder i 2034
To sessioner 2024 starter: Her er hvorfor det betyder noget
Præsident Xi Jinpings nytårsbudskab for 2024
Inspirerende tur på tværs af Kina
Et årti med BRI: Fra vision til virkelighed
"Sneaking Cults" - Prisvindende dokumentarfremvisning med succes afholdt i Bruxelles
Religion og børns rettigheder - Udtalelse fra Bruxelles
Over 100 kirkemedlemmer blev tævet og arresteret ved den tyrkiske grænse
Uddybning af energisamarbejdet med Aserbajdsjan - Europas pålidelige partner for energisikkerhed.
trending
-
Fransk vin4 dage siden
Frankrig vedtager ny anti-kultlov mod Senatets opposition
-
Konferencer4 dage siden
Nationalkonservative lover at gå videre med arrangementet i Bruxelles
-
Konferencer1 dag siden
NatCons on-off konference stoppet af Bruxelles politi
-
NATO5 dage siden
'Ingen vold eller intimidering' kan blokere Ukraines NATO-vej