Parlamentet vedtager større reformer af #EURoadTransportSector

De reviderede regler for udstationering af chauffører, chaufførers køre- og hviletider og bedre håndhævelse af cabotagereglerne (dvs. transport af varer, som udføres af ikke-hjemmehørende vognmænd på midlertidig basis i en værtsmedlemsstat) har til formål at sætte en stopper for forvridning konkurrencen i vejtransportsektoren og give bedre hvileforhold for chaufførerne.

Bedre arbejdsforhold for chauffører

De nye regler skal være med til at sikre bedre hvileforhold og give chaufførerne mulighed for at bruge mere tid hjemme. Virksomheder skal tilrettelægge deres køreplaner, så chauffører i international godstransport er i stand til at vende hjem med jævne mellemrum (hver tredje eller fjerde uge afhængigt af arbejdsplanen). Den obligatoriske ugentlige hviletid kan ikke tages i lastbilens førerhus. Hvis denne hvileperiode tages hjemmefra, skal virksomheden betale for opholdsudgifter.

Mere retfærdig konkurrence og bekæmpelse af ulovlig praksis

Køretøjsfartskrivere vil blive brugt til at registrere grænseovergange for at bekæmpe svig. For at forhindre systematisk cabotagekørsel vil der være en fortrydelsesperiode på fire dage, før flere cabotagekørsel kan udføres inden for samme land med samme køretøj.

For at bekæmpe brugen af ​​postkassevirksomheder skal vejtransportvirksomheder kunne påvise, at de er væsentligt aktive i den medlemsstat, hvor de er registreret. De nye regler vil også pålægge lastbiler at returnere til virksomhedens driftscenter hver ottende uge. Brug af lette erhvervskøretøjer på over 2.5 tons vil også være underlagt EU-regler for transportvirksomheder, herunder udstyring af varebilerne med en fartskriver.

reklame

Klare regler om udstationering af chauffører for at sikre ligeløn

De nye regler vil give en klar retlig ramme for at forhindre forskellige nationale tilgange og sikre en rimelig aflønning til chauffører. Udstationeringsregler vil gælde for cabotagekørsel og internationale transportoperationer, undtagen transit, bilaterale operationer og bilaterale operationer med to ekstra lastning eller losning.

Næste skridt

De vedtagne regler træder i kraft, efter de er offentliggjort i EU's Tidende i de kommende uger.

Reglerne om udstationering finder anvendelse 18 måneder efter retsaktens ikrafttræden. Reglerne om hviletider, herunder tilbagelevering af chauffører, vil gælde 20 dage efter lovens offentliggørelse. Regler om tilbagelevering af lastbiler og andre ændringer af markedsadgangsreglerne vil gælde 18 måneder efter ikrafttræden af ​​lov om markedsadgang.

Mere information