Undersøgelse af indvirkningen af ​​amerikansk stål #Tariffer på Europas # stål- og # aluminiumindustri

I hvad der ser ud til at være en fortsættelse af Trump-administrationens protektionistiske politik, meddelte præsident Trump det en række forskellige takster ville blive indført for at imødegå tilstrømningen af ​​forskellige råvarer, der kommer ind i landet. Dette skridt i retning af flere toldsatser udløste vrede hos mange af dets handelspartnere og tvang mange til at begynde at søge nye handelsaftaler, samtidig med at debatten om protektionisme blev genoplivet.

Mens toldsatserne oprindeligt så ud til at være rettet mod Kina, som USA har haft et stort handelsunderskud med gennem årene, er de blevet udvidet til at omfatte tidligere allierede Canada og Mexico og er nu også rettet mod import fra EU. Faktisk vil EU-importen blive ramt af en told på 25 % på stål og 10 % aluminium. Men hvilken effekt vil disse nye tariffer have på den europæiske økonomi og den globale økonomi som helhed?

EU's ledere kæmper efter svar

Mange EU-ledere har allerede udtrykt deres vrede over dette nye sæt af protektionistiske foranstaltninger og har lovet at kæmpe tilbage. EU har allerede nævnt, at de vil anfægte disse toldsatser for en domstol i Verdenshandelsorganisationen. Og ledere fra Frankrig, Tyskland, Italien og Storbritannien gjorde deres utilfredshed klar over for præsident Trump i løbet af G7-topmødet. Det er dog stadig uklart, om drøftelserne får nogen konkret effekt på taksterne.

Virkningerne på taksterne er stadig uklare

Selvom toldsatser umiddelbart kan virke som en dårlig ting, er virkningerne af tolden på EU måske ikke så entydige, som vi måske forestiller os. Normalt, når en økonomi på størrelse med USA beslutter sig for at indføre told på en vare, har prisen på varen en tendens til at stige i det land, der pålægger tolden, og falde i eksportlandene.

reklame

Da eksport af varen til USA vil blive meget dyrere på grund af de forskellige toldsatser, vil eksportlandene begynde at omdirigere deres eksport til andre lande i stedet. Som et resultat vil det globale udbud af råvaren uden for USA stige, hvilket får prisen til at falde.

Europæiske stålarbejdere har en tendens til at tabe mest

En af de sektorer, der vil blive mest negativt berørt, vil være stålproduktionssektoren. Da efterspørgslen fra USA er indstillet på at falde, vil producenter og arbejdere blive direkte berørt. Men tolden vil også påvirke EU's stålmarked indirekte, da andre lande, der er blevet ramt af tolden, som f.eks. Kina, vil søge at udvide deres import til andre markeder, herunder EU, hvilket vil have den effekt, oversvømmer EU-markedet med billigt kinesisk stål.

Eksport af skrot kan være en undtagelse

Den eneste sektor, der kan drage fordel af de amerikanske toldsatser, er genbrugsmetalsektoren. Kina, som var en af ​​de største importører af amerikansk metalskrot, er allerede begyndt at indføre en række gengældelsessanktioner mod import af amerikansk skrot, der kommer ind i landet. De har også udtrykt interesse for at søge metalskrot fra andre markeder såsom EU.

Dette kan i sidste ende betyde gode nyheder for eksportører og non-profit organisationer som Scrap Car Network, som giver dig mulighed for at skrotte dit køretøj til et velgørende formål. Højere eksportpriser betyder i sidste ende, at den sociale værdi af ethvert køretøj, der bringes til genbrug, kan blive væsentligt højere som følge heraf.

Fremstillingssektoren kan også drage fordel

Men en af ​​de ting, der sjældent bliver diskuteret, er, hvor lille EU's aluminium- og ståleksport til USA er til at begynde med. Faktisk udgør importen af ​​aluminium og stål kun omkring 1.23 % for stål og 0.43 % for aluminium af den samlede europæiske eksport til USA. Sænkningen af ​​lokale Europæiske stål- og aluminiumpriser vil i sidste ende gavne lokale industrier, der bruger dem som materiale, hovedsageligt dem, der er involveret i byggeri og fremstilling.

De lavere priser kan også komme EU-kunder til gode. Da prisen på stål og aluminium bliver lavere, vil produktionspriserne også være lavere. Disse lavere produktionsomkostninger vil i sidste ende sive ned til kunderne, som vil kunne få lavere priser på forskellige fremstillede varer.

De negative virkninger på taksterne vil ikke være lige store i alle europæiske lande. Dem med den højeste procentdel af amerikansk eksport (Tyskland, Italien og Frankrig) vil lide meget mere end lande som Østrig og Det Forenede Kongerige, der eksporterer mindre end 10 % af deres stål til USA.

Mens fremtiden stadig er usikker med hensyn til taksterne og deres virkninger på den europæiske og globale økonomi, kan vi forvente, at forskellige regeringer også må indtage en protektionistisk holdning for at modvirke deres virkninger og sende et budskab. Vi kan kun håbe, at situationen ikke udvikler sig til en international handelskrig, hvor forbrugerne i sidste ende vil blive de uvillige ofre.

Del denne artikel: