Kommissionen identificerer infrastruktur prioriteringer og investeringsbehov for transeuropæiske transportnet indtil 2030

Europa-Kommissionen har offentliggjort ni undersøgelser om status og udviklingsbehov TEN-T kernenetskorridorer. Undersøgelserne har identificeret behov for infrastrukturudvikling, som repræsenterer ca. €700 mia. i finansielle investeringer frem til 2030. De fremhæver vigtigheden af ​​at optimere brugen af ​​infrastruktur langs korridorerne, især gennem intelligente transportsystemer, effektiv forvaltning og fremme af fremtidsorienteret ren transport løsninger. Det er første gang, at titusindvis af kilometer med jernbane, vej, indre vandvejsforbindelser, havne, lufthavne og andre transportterminaler er blevet undersøgt på en så omfattende måde og med en fælles metode.

Violeta Bulc, EU-kommissær for transport, sagde, "Vi er nødt til at optrappe vores indsats for at sikre, at kernenettet vil være fuldt operationelt i 2030, for at sikre jævne transportstrømme for passagerer og gods i hele EU. Nu er tiden inde til at investere i TEN-T-projekter og maksimere fordelene ved Connecting Europe-faciliteten og Kommissionens investeringsplan på 315 mia. EUR. Når alt kommer til alt, er det transeuropæiske transportnetværk essentielt for en mere vækst i Europa. Når vi langsomt træder ud af den økonomiske krise, har vi brug for en forbundet Union uden barrierer, for at vores indre marked kan trives."

For hver transeuropæisk transportkorridor, som ledes af en europæisk koordinator, har et hold af eksterne eksperter foretaget en omfattende undersøgelse. De analyserede den nuværende infrastrukturstatus, lokaliserede problemer, der hæmmer trafikstrømme for passagerer og gods, og identificerede tiltag, der skal iværksættes fra nu til 2030. Resultaterne af disse undersøgelser er tilgængelige her. De omfatter foreløbige lister over projekter, der har til formål at færdiggøre grænseoverskridende og andre manglende forbindelser, fjerne flaskehalse, forbinde transportformer og forbedre interoperabiliteten – især for jernbanetrafikken.

Næste skridt: Resultaterne af disse undersøgelser vil blive taget i betragtning, når der træffes beslutning om tildeling af EU-midler for perioden 2014 – 2020 under Connecting Europe-faciliteten. Især den projektpipeline, der er resultatet af disse korridorundersøgelser, udgør en vigtig kilde til de 315 mia. europæisk investeringsplan, som blev offentliggjort af Kommissionen i november 2014. I den sammenhæng gav Kommissionen også den tidligere næstformand i Europa-Kommissionen, Henning Christophersen, samt de europæiske koordinatorer Kurt Bodewig og Carlo Secchi mandat til at identificere konkrete TEN-T-projekter som er egnede til at bidrage til den nye investeringsplan. De offentliggjorde en interim indberette og præsenterede deres tilgang til EU's transportministre på Transportrådet den 3. december 2014.

I foråret 2015 vil hver europæisk koordinator for hans/hendes respektive korridor forelægge en korridorarbejdsplan for Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen. Disse arbejdsplaner vil styre den fremtidige korridorudvikling. De bygger på de undersøgelser, der er offentliggjort i dag, og de vil være betinget af godkendelse af de direkte involverede medlemsstater.

Christophersen – Bodewig –Secchi Group præsenterer også deres endelige rapport i foråret 2015.

Baggrund:

Kernenetværket vil forbinde:

1. 94 vigtigste europæiske havne med jernbane- og vejforbindelser;
2. 38 vigtige lufthavne med jernbaneforbindelser til større byer;
3. 15,000 km jernbanelinje opgraderet til høj hastighed, og;
4. 35 grænseoverskridende projekter for at reducere flaskehalse.

Dette vil være den økonomiske livsnerve i det indre marked, der muliggør en reel fri strøm af varer og mennesker rundt i EU.

Se bilaget nedenfor for et kort over det centrale TEN-T (Trans-European Transport Network) og de ni store korridorer.

Mere information

Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport hjemmeside
Følg kommissær Violeta Bulc videre Twitter

Kort over det transeuropæiske transportnet