Fusioner: Kommissionen godkender Aegean Airlines overtagelse af det græske flyselskab Olympic Air

Europa-Kommissionen har godkendt i henhold til EU's fusionsforordning Aegean Airlines, begge græske luftfartsselskabers, foreslåede overtagelse af Olympic Air. Kommissionens dybtgående undersøgelse har vist, at Olympic Air ville være tvunget til at forlade markedet i den nærmeste fremtid på grund af økonomiske vanskeligheder, hvis det ikke blev opkøbt af Aegean. Når Olympic er gået konkurs, vil Aegean blive den eneste betydelige indenlandske tjenesteudbyder og vil erobre Olympics nuværende markedsandele. Derfor ville Olympic, med eller uden fusionen, snart forsvinde som en konkurrent til Aegean. Fusionen forårsager således ingen skade på konkurrencen, som alligevel ikke ville have fundet sted.

Kommissionens næstformand med ansvar for konkurrencepolitik, Joaquín Almunia, sagde: "Det er klart, at Olympic på grund af den igangværende græske krise og i betragtning af Olympics egen meget vanskelige økonomiske situation under alle omstændigheder ville være tvunget til at forlade markedet hurtigt. Derfor godkendte vi fusionen, fordi den ikke har nogen yderligere negativ effekt på konkurrencen."

Kommissionen har undersøgt virkningerne af den foreslåede overtagelse på konkurrencen på de berørte markeder for indenlandsk lufttransport af passagerer. Aegean er Olympics nærmeste konkurrent på disse markeder i Grækenland. Kommissionen udtrykte i første omgang bekymring og indledte en tilbundsgående undersøgelse i april 2013 (IP / 13 / 361).

Den græske krise har set et fald på 26 % i efterspørgslen efter indenlandsk flypassagertransport fra Athen: fra 6.1 millioner passagerer i 2009 til 4.5 millioner passagerer i 2012. Dette fald er fortsat i første halvår af 2013 (6.3 % fald i forhold til året før).

Desuden er antallet af ruter, der betjenes af både Aegean og Olympic, faldet betydeligt i løbet af de seneste år. Da Kommissionen blokerede Aegeans tidligere forsøg på at fusionere med Olympic i 2011, leverede parterne konkurrerende tjenester på 17 ruter, hvoraf ni gav anledning til konkurrenceproblemer (se IP / 11 / 68). I øjeblikket har Aegean og Olympic overlapninger på syv ruter, hvoraf følgende fem indenrigsruter kun betjenes af dem: Athen–Chania; Athen-Mytilene; Athen–Santorini; Athen-Korfu (Det Ægæiske Hav opererer kun om sommeren); Athen-Kos (Det Ægæiske Hav opererer kun om sommeren).

Markedsundersøgelsen har vist, at det er usandsynligt, at andre flyselskaber vil komme ind på nogen af ​​disse ruter i den umiddelbare fremtid. Dette skyldes en række forskellige årsager: potentielle aktører ser mere rentable muligheder andre steder, de anser omkostningerne ved at komme ind for høje, eller de holder sig væk fra det græske hjemmemarked på grund af Grækenlands nuværende alvorlige økonomiske situation.

Kommissionens dybtgående undersøgelse har imidlertid også tydeligt vist, at Olympic under alle omstændigheder er en fejlbehæftet virksomhed og snart vil gå konkurs. Olympic har aldrig været rentabel siden privatiseringen i 2009 og har modtaget betydelig økonomisk støtte fra sin eneste aktionær, Marfin Investment Group ("MIG") lige siden. En grundig analyse af Olympics forretningsudsigter har bekræftet, at det er højst usandsynligt, at selskabet vil blive rentabelt inden for en overskuelig fremtid under nogen forretningsplan. MIG havde derfor besluttet at indstille sin støtte til Olympic, hvis det ikke skulle sælges til Aegean. Dette ville føre til Olympics permanente nedlukning på kort sigt.

Desuden har markedsundersøgelsen bekræftet, at der ikke er nogen anden troværdig køber end Aegean, der er interesseret i at erhverve Olympic. Der har heller ikke været udtryk for nogen troværdig interesse i købet af Olympics aktiver inklusive dets brand. Som følge heraf er det mest sandsynlige scenarie, at uden transaktionen ville Olympics aktiver forlade markedet fuldstændigt.

Kommissionen har derfor konkluderet, at enhver konkurrencemæssig skade forårsaget af Olympics forsvinden som uafhængig konkurrent ikke er forårsaget af fusionen. Som følge heraf er fusionen forenelig med det indre marked og skal godkendes.

Transaktionen blev meddelt Kommissionen den 28. februar 2013.

Virksomheder og produkter

Aegean er et græsk luftfartsselskab, der tilbyder lufttransport af passagerer og i et mere begrænset omfang fragttjenester. Siden 1999 har Aegean tilbudt ruteflyvninger på græske indenrigsruter og internationale kortdistanceruter. Det driver en base i Athens internationale lufthavn. Det betjener i øjeblikket cirka 50 internationale og indenlandske kortdistancedestinationer. Aegean er medlem af Star Alliance.

Olympic er et græsk flyselskab, der beskæftiger sig med lufttransport af passagerer og fragt. Ligesom Aegean driver Olympic en base i Athens internationale lufthavn og betjener i øjeblikket cirka 30 kortdistancedestinationer, primært i Grækenland. Olympic tilhører ikke nogen flyselskabsalliance.

Regler og procedurer fusion kontrol

Kommissionen har pligt til at vurdere fusioner og overtagelser, der involverer virksomheder med en omsætning over visse tærskler (se artikel 1 af Fusionsforordningen) Og for at forhindre koncentrationer, der i væsentlig grad vil hæmme den effektive konkurrence i EØS eller en væsentlig del heraf.

Langt de fleste anmeldte fusioner giver ikke konkurrenceproblemer og godkendes efter en rutinemæssig gennemgang. Fra det øjeblik, en transaktion er anmeldt, har Kommissionen generelt i alt 25 arbejdsdage til at beslutte, om den skal godkendes (fase I) eller indlede en tilbundsgående undersøgelse (fase II). Der er i øjeblikket ingen anden åben fase II-undersøgelse.

Mere information vil være tilgængelig på konkurrence hjemmeside, på kommissionens offentlige tilfælde register under sagsnummer M.6796.

Del denne artikel: