Følg os

Luftfart strategi for Europa

Fælles europæisk luftrum: Sænkning af emissioner og reduktion af forsinkelser

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

MEP'er ønsker at modernisere EU's luftrumsforvaltning for at gøre den mere effektiv og grønnere, Samfund.

Opdatering af reglerne for det fælles europæiske luftrum bør hjælpe luftfartssektoren med at blive mere effektiv og sikre kortere flyvninger gennem mere direkte ruter og dermed sænke drivhusgasemissionerne, siger MEP'erne.

Initiativet for det fælles europæiske luftrum blev lanceret i 1999, i en periode præget af en stor stigning i flyvninger og voksende forsinkelser, der understregede behovet for bedre koordinering.

MEP'erne ønsker, at reglerne skal reformeres for at gøre EU's luftrum mindre fragmenteret og forbedre lufttrafikstyringen. Dette ville øge sikkerheden og effektiviteten, sænke omkostningerne og gavne miljøet.

I øjeblikket må flyselskaberne ikke flyve direkte til landingsstedet. De ønsker måske at undgå at flyve over stater med højere afgifter, undgå militære zoner eller tage en længere rute for at undgå vejret. Det kan betyde længere flyvninger og flere emissioner. Fragmentering kan også forårsage forsinkelser på grund af mindre end optimal koordination.

MEP'er siger, at reglerne for luftrumsstyring skal videreudvikles og tilpasses til udviklende markeder, det nye digitalt miljø , den europæiske grønne aftale. De presser på for nye regler, der vil hjælpe med at opnå op til 10 % reduktion i drivhusgasemissioner ved at undgå længere ruter og fremme renere teknologier.

De ønsker også at gøre det europæiske luftrum mere konkurrencedygtigt og støtte valget af lufttrafiktjenesteudbydere og andre luftfartstjenester såsom kommunikation og meteorologiske tjenester gennem konkurrencedygtige udbud.

reklame

Baggrund

De nuværende regler for det fælles europæiske luftrum stammer fra 2009. Europa-Kommissionen foreslog en revision i 2013, som blev vedtaget af Parlamentet i 2014. Efter at Rådet ikke nåede til enighed, foreslog Kommissionen en opgradering i overensstemmelse med den europæiske grønne aftale i 2020.

Den 17. juni 2021 opdaterede Parlamentets transport- og turismeudvalg deres forhandlingsmandat om Reform af det fælles europæiske luftrum og vedtog deres holdning vedr udvidelse af mandatet for Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur at fungere som præstationsvurderingsorgan. Efter at sidstnævnte holdning blev offentliggjort under plenarmødet i juli, er MEP'erne klar til forhandlinger med Rådet.

Find ud af mere 

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending