Slut med os

Forretning

De 9 værste fejl, du nogensinde kan lave på arbejde

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed behøver eiusmod Tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.

Udgivet

on

Foto: Shutterstock
forrige1 af 3
Brug dine ← → (piletaster) til at gennemse

Temporibus autem quibusdam og aut officiis debitis aut rerum necessitatibus saepe eveniet ut et voluptates repudiandae sint et molestiae non recusandae. Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus, ut aut reiciendis voluptatibus maiores alias consequatur aut perferendis doloribus asperiores repellat.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing Elit, sed do eiusmod Tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, Quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Nemo enim IPSAM voluptatem quia voluptas sidde Asper natur aut ODIT aut fugit, sed quia consequuntur Magni Dolores eos qui ratione voluptatem Sequi nesciunt.

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil hindrer quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas acceptenda est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.

Sed ud perspiciatis bund omni iced natus fejl sidde voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam bælte aperiam, eaque IPSA quae ab illo inventore Veritatis et kvasi Architecto beatae vitae dicta sund explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore og dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum træning ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut aliquid ex ea commodi consequatur.

På den anden side er der tale om, at der ikke er nogen form for tilstedeværelse, som er en forudsætning for, at der ikke er nogen form for forældelse, og at der er tale om korruption i tilfælde af dødsfald og ulykker.

Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae consequatur, vel illum qui dolorem eum fugiat quo voluptas nulla pariatur.

forrige1 af 3
Brug dine ← → (piletaster) til at gennemse

Luftfart / flyselskaber

#Aviation - Erklæring fra kommissær Vălean om Kommissionens hensigt om at udvide slotfritagelsen

Udgivet

on

Transportkommissær Adina Vălean har udsendt en erklæring efter vedtagelsen af ​​Kommissionen indberette om den potentielle udvidelse af Ændring af slotforordningen.

Kommissær Vălean sagde: ”Rapporten viser, at lufttrafikniveauerne forbliver lave, og vigtigere er, at de sandsynligvis ikke vil komme sig i den nærmeste fremtid. I denne sammenhæng gør den manglende sikkerhed over slots det vanskeligt for luftfartsselskaberne at planlægge deres køreplaner, hvilket gør planlægningen vanskelig for lufthavne og passagerer. For at imødekomme behovet for sikkerhed og reagere på trafikdata har jeg til hensigt at forlænge slotfritagelsen for vintersæsonen 2020/2021 indtil 27. marts 2021. ”

Den fulde erklæring er tilgængelig online.

Continue Reading

Luftfart / flyselskaber

Kommissionen godkender den rumænske lånegaranti på 62 millioner euro til at kompensere Blue Air for skader, der er lidt på grund af #Coronavirus-udbrud, og give luftfartsselskabet med hurtig likviditetsstøtte

Udgivet

on

Europa-Kommissionen har i henhold til EU's statsstøtteregler godkendt en rumænsk lånegaranti på op til ca. 62 millioner euro (ca. RON 301 mio.) Til fordel for det rumænske flyselskab Blue Air. Blue Air er et privat rumænsk flyselskab med base i Rumænien, Italien og Cypern. Det kvalificerede sig som et firma i vanskeligheder inden coronavirus-udbruddet, dvs. den 31. december 2019. Mere specifikt var virksomheden tabsgivende på grund af de omfattende investeringer, det forpligtede sig siden 2016 for at forbedre sit netværk af ruter. Flyselskabet var vendt tilbage til rentabiliteten i 2019 og begyndelsen af ​​2020, men det led betydelige tab på grund af koronavirusudbruddet.

Foranstaltningen består af en offentlig garanti på op til ca. 62 mio. € på et lån til flyselskabet, der fordeles som følger: i) omkring 28 mio. 16 og 2020. juni 30 og (ii) ca. 2020 mio. € redningsstøtte i form af en offentlig garanti på et lån beregnet til delvis at dække Blue Airs akutte likviditetsbehov som følge af de høje driftstab, det har haft efter coronavirusudbruddet. Blue Air er ikke berettiget til at modtage støtte under Kommissionens midlertidige ramme for statsstøtte rettet mod virksomheder, der ikke allerede var i vanskeligheder den 34. december 31.

Kommissionen har derfor vurderet foranstaltningen under andre statsstøtteregler i overensstemmelse med Rumæniens anmeldelse. Med hensyn til skadeserstatning vurderede Kommissionen foranstaltningen i henhold til artikel 107 (2) (b), som gør det muligt for Kommissionen at godkende statsstøtteforanstaltninger, der er tildelt af medlemsstater for at kompensere specifikke virksomheder for de skader, der direkte er forårsaget af ekstraordinære hændelser, såsom coronavirus-udbruddet.

Med hensyn til redningsstøtten vurderede Kommissionen den i henhold til Kommissionens 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering, der gør det muligt for medlemsstater at støtte virksomheder i vanskeligheder, forudsat især, at de offentlige støtteforanstaltninger er begrænset i tid og omfang og bidrager til et mål af fælles interesse. Kommissionen konkluderede derfor, at den rumænske foranstaltning er i overensstemmelse med EU's statsstøtteregler.

Direktør Margrethe Vestager, der er ansvarlig for konkurrencepolitikken, sagde: ”Luftfartssektoren er blevet hårdt ramt af koronavirusudbruddet. Denne rumænske lånegaranti på 62 mio. EUR vil delvist give Rumænien mulighed for at kompensere Blue Air for den skade, der er lidt som et resultat af coronavirus-udbruddet. Samtidig vil det give luftfartsselskabet de nødvendige ressourcer til at imødekomme en del af dets presserende og øjeblikkelige likviditetsbehov. Dette vil undgå forstyrrelser for passagerer og sikre regional forbindelse, især for det betydelige antal rumænske borgere, der arbejder i udlandet, og for mange små lokale virksomheder, der er afhængige af overkommelige billetter, der tilbydes af Blue Air på et netværk af ruter, der tager sigte på deres specifikke behov. Vi fortsætter samarbejdet med medlemslandene for at diskutere muligheder og finde anvendelige løsninger til at bevare denne vigtige del af økonomien i overensstemmelse med EU-regler. ”

A fulde pressemeddelelse er tilgængelig online.

Continue Reading

Luftfart / flyselskaber

Kommissionen godkender 133 millioner euro portugisisk likviditetsstøtte til #SATA-flyselskab; åbner undersøgelse af andre offentlige støtteforanstaltninger

Udgivet

on

Europa-Kommissionen har i henhold til EU's statsstøtteregler godkendt 133 mio. EUR i likviditetsstøtte til SATA Air Açores (SATA). Støtten giver virksomheden mulighed for at opfylde sine forpligtelser til offentlig service, levere væsentlige tjenester og sikre forbindelsen i den yderste periferi i Azorerne. Samtidig har Kommissionen indledt en undersøgelse for at vurdere, om visse offentlige støtteforanstaltninger fra Portugal til fordel for virksomheden er i overensstemmelse med EU-reglerne for statsstøtte til virksomheder i vanskeligheder.

SATA er et lufttransportselskab, der i sidste ende kontrolleres af den portugisiske autonome region Azorerne. Sammen med et andet selskab, der tilhører den samme gruppe (SATA Internacional - Azores Airlines), leverer SATA lufttransport af passager- og fragtydelser inden for Azorerne og fra og til flere nationale og internationale destinationer. Med hensyn til visse ruter er det overdraget en forpligtelse til offentlig service for at sikre forbindelserne mellem øerne. SATA leverer også andre vigtige tjenester, fx styring og drift af fem små lufthavne på forskellige øer Azorerne.

SATA har haft økonomiske vanskeligheder allerede inden coronavirus-udbruddet, dvs. den 31. december 2019. Siden mindst 2014 har virksomheden haft driftsunderskud og har rapporteret negativ egenkapital i de senere år, hvilket er blevet forværret af virkningerne af coronavirus-udbruddet . Virksomheden står i øjeblikket over for presserende likviditetsbehov.

Den portugisiske likviditetsstøtten

Portugal underrettede Kommissionen om, at den havde til hensigt at yde presserende støtte til SATA med det formål at give virksomheden tilstrækkelige ressourcer til at imødekomme sine presserende og øjeblikkelige likviditetsbehov indtil udgangen af ​​januar 2021.

SATA er ikke berettiget til at modtage støtte under Kommissionens midlertidige ramme for statsstøtte rettet mod virksomheder, der ikke allerede var i vanskeligheder den 31. december 2019. Kommissionen har derfor vurderet foranstaltningen i henhold til andre statsstøtteregler, nemlig 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering. Disse sætter medlemslandene i stand til at yde midlertidig likviditetsstøtte til udbydere af tjenester af almen økonomisk interesse til at opretholde og bevare vigtige tjenester som for eksempel lufttransportforbindelse og lufthavnsstyring. Denne mulighed er også tilgængelig i tilfælde af, at Kommissionen yder støtte til den samme virksomhed, der er i vanskeligheder.

De portugisiske myndigheder vurderede, at SATA's likviditetsbehov i de næste seks måneder i forhold til SATA's forpligtelser til offentlig tjeneste og væsentlige tjenester beløber sig til ca. € 133 mio.

Kommissionen fandt, at den individuelle støtte til virksomheden i form af en offentlig garanti på op til ca. € 133 mio. På et midlertidigt lån strengt relaterer sig til presserende likviditetsbehov knyttet til SATA's levering af væsentlige tjenester, herunder ruter, der er underlagt forpligtelser til offentlig tjeneste og tjenester af almen økonomisk interesse i lokale lufthavne. Den fandt, at støtten er nødvendig for at give virksomheden mulighed for at fortsætte med at levere disse tjenester.

På dette grundlag godkendte Kommissionen foranstaltningen i henhold til EU's statsstøtteregler.

Åbning af undersøgelse af andre støtteforanstaltninger

Separat har Kommissionen besluttet at indlede en undersøgelse for at vurdere, om visse offentlige støtteforanstaltninger til fordel for SATA er i overensstemmelse med 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering.

Fra og med 2017 godkendte den autonome region Azorerne, der fuldt ud ejer SATA, tre kapitalforhøjelser for delvis at afhjælpe virksomhedens kapitalmangel. De fleste af beløbene ser ud til at være allerede betalt. De portugisiske myndigheder hævder, at de pågældende kapitalforhøjelser ikke udgør statsstøtte i henhold til EU-regler, da den regionale regering på Azorerne, som den eneste aktionær i SATA, handlede som en privat investor, der opererede under markedsforhold.

Kommissionen vil nu undersøge nærmere, om kapitalforhøjelserne udgjorde statsstøtte, der skulle have været anmeldt til Kommissionen, og i bekræftende fald, om de tidligere støtteforanstaltninger opfylder betingelserne i 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering. Åbningen af ​​en dybdegående undersøgelse giver Portugal og andre interesserede parter mulighed for at fremsætte bemærkninger. Det foregriber ikke resultatet af undersøgelsen.

Baggrund

Den autonome region Azorerne er en øhav, der består af ni vulkanske øer og 245,000 indbyggere. Azorernes region betragtes som en yderste region i Den Europæiske Union, der ligger i det nordlige Atlanterhav, cirka 1,400 km fra det portugisiske fastland. Øerne kan nås fra fastlandet på to til tre dage ad søvejen eller to timer med fly. Regionen er afhængig af lufttransport af passagerer og fragt, især i vintersæsonen, når vejrforhold ofte gør søtransport ikke tilgængelig.

I henhold til EU's regler for statsstøtte kan offentlige interventioner til fordel for virksomheder betragtes som fri for statsstøtte, når de foretages på betingelser, som en privat operatør ville have accepteret under markedsforhold (markedsøkonomoperatørprincippet - MEOP). Hvis dette princip ikke overholdes, involverer de offentlige indgreb statsstøtte i betydningen Artikel 107 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, fordi de giver en støttemodtager en økonomisk fordel, som dens konkurrenter ikke har. Bedømmelseskriterierne for offentlige interventioner i virksomheder i vanskeligheder er beskrevet i 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering.

Under Kommissionens 2014 Retningslinjer for statsstøtte til redning og omstruktureringkan virksomheder i økonomiske vanskeligheder modtage statsstøtte, forudsat at de opfylder visse betingelser. Der kan ydes støtte i en periode på op til seks måneder ("redningsstøtte"). Ud over denne periode skal støtten enten tilbagebetales, eller der skal meddeles en omstruktureringsplan til Kommissionen for at godkende støtten ("omstruktureringsstøtte"). Planen skal sikre, at virksomhedens langsigtede levedygtighed genoprettes uden yderligere statsstøtte, at virksomheden bidrager til et passende niveau til omkostningerne ved omstrukturering, og at konkurrencefordrejninger, der er skabt af støtten, tackles gennem kompenserende foranstaltninger.

Ved at sikre, at disse betingelser overholdes, opretholder Kommissionen fair og effektiv konkurrence mellem forskellige virksomheder på markedet for lufttransport som i andre sektorer.

Artikel 349 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde anerkender de særlige begrænsninger i regionerne i den yderste periferi og indeholder bestemmelser om vedtagelse af specifikke foranstaltninger i EU-lovgivningen for at hjælpe disse regioner med at tackle de største udfordringer, de står overfor på grund af deres afstand, insularitet, lille størrelse , vanskelig topografi og klima, og økonomisk afhængighed af et reduceret antal produkter.

Den ikke-fortrolige udgave af beslutningen vil kunne findes under sagsnummer SA.58101 i State Aid Register om Kommissionens konkurrence websted, når fortrolighedsproblemer er løst. Beslutninger om statsstøtte, der nyligt er offentliggjort i Tidende og på internettet, er anført i EU State Aid Weekly e-News.

Continue Reading
reklame

Facebook

Twitter

trending